入股观致、收购长安PSA！到处买买买的宝能到底是什么来头？

关注汽车圈的朋友都知道，2019年最后一天，长安将长安PSA50%的股权转给了宝能子公司前海锐致，转让金额为16.3亿元。之后前海锐致又与标致雪铁龙集团（PSA）签署协议，收购其所持有的长安PSA另外50%股权，至此“长安PSA”变成了由宝能100%控股的子公司。

过去“长安PSA”在国内主要生产法系豪华品牌DS汽车，此次股权变更意味着“长安DS”将彻底在国内消失！5月21日，深圳市市场监督管理局网站显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）已正式更名为深圳市宝能汽车有限公司，新公司执行董事为孙莉，由深圳前海锐致投资有限公司100%控股。同时，新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。

这几年宝能一直活跃在汽车圈，除了此次100%收购“长安PSA”外，宝能还曾于2017年以65亿元的价格从奇瑞手中买下了观致汽车51%的股权（后续增持至63%）。观致汽车是奇瑞一手打造的高端汽车品牌，但连年亏损早已经让奇瑞不堪重负！宝能从奇瑞手中接过这个“烫手山芋”，正式开始进入了汽车制造领域。

在国内，汽车制造厂商往往有两种出生，一是像吉利、比亚迪之类一步一个脚印走过来的民营车企，另一类则是像一汽、上汽之类的合资国有车企，而像宝能这种直接通过收购成为汽车厂商的车企并不多。能在短短的几年之内接手两个汽车品牌，宝能的资金实力可见一斑，那这位突然杀入汽车圈的新成员到底是什么来头呢？

资金雄厚的集团往往和房地产都脱不了干系，据百度百科显示，现在的宝能集团旗下拥有综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，汽车只是宝能集团新增的版块之一，但这些行业中，让宝能真正发家的还是房地产。

根据网上的资料显示，宝能集团的实际控制人是姚振华，是深圳名副其实的低调富豪。姚振华于1970年出生在广东汕头，后进入华南理工大学，取得工业管理和食品工程双专业双学位后来到深圳打拼。据说工作后的姚振华靠着买菜起家，之后成立“深圳市新保康蔬菜实业有限公司”，通过“买菜”积累了原始资本。

之后姚振华开始进入房地产，正好赶上深圳房地产高速发展的十几年，姚振华在房地产生意上赚的“盆满钵满”。这之前，姚振华一直颇为低调，直到2015年的“宝万之争”才让他真正让进入媒体视野。2015年宝能通过不断增持万科的股份成为万科最大股东，变身成为大股东后姚振华开始着手替换以王石为首的管理层，不过最后创始人王石找来了“救兵”，成功保住了自己的领导地位。但据说姚振华还是拿走了万科几百亿元资产。

这些年宝能开始涉足汽车制造，有人质疑宝能造车是假，打着造车名义“圈地”才是真。比如，宝能在广州、杭州、昆明三地布局的造车基地，占地面积就分别达423亩、3000亩、6300亩之多。刚刚收购不久的长安PSA，现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米。那么多的土地，加上靠着房地产发家的背景，确实难免让人浮想联翩。

但其实房地产转型为汽车制造的企业并不止宝能一家。比如国内实力最强的“恒大集团”现在也开始造车了，早期的恒大造车同样曾被人质疑打着造车的名义“圈地”，但目前来看，恒大造车确实砸了很多钱，已经是铁了心要把车造出来。其实在房地产日渐势弱的今天，地产企业转型已经成为迫在眉睫的事情，而汽车产业是一个不错的转型方向。

但话说回来，在汽车市场拼命“砸钱”，极速扩张的宝能现在依然面临着许多问题，比如发展模式不清、没有自己的品牌、管理团队经验不足等。现在来看，宝能要想成为一个成功的车企，依然任重而道远！

文章由易车号作者提供