为什么十五万以上的国产车销量不好？

近几年来

国产品牌发展很不错

很多国产品牌都推出了高端车型

但是对比同价位的合资品牌

国产高端品牌销量并不理想

为什么国产车突破不了

15万这个“价格天花板”？

1、品牌因素

买越贵的产品，越在意品牌知名度

品牌形象在消费者心理是慢慢形成的，那些知名的汽车品牌，都是经过了上百年的品牌积淀，技术研发以及市场营销，收获了无数消费者的良好口碑。

而国产车起步晚，还在学习模仿阶段，自己的风格定位不清晰，品牌价值也不高，只能靠低价高配取胜。入门级10万左右的车还有市场，再往上走，消费者更愿意选择品牌价值更高的和合资车。

2、三大件优势

发动机、变速箱、底盘的标定和调校

很多国外品牌经过多年的研发，掌握不少核心技术。虽然国产品牌的数据参数很亮眼，但在三大件上，还是被合资车拉开了差距。

一开始，国产发动机最早是靠三菱养活的，后续才有奇瑞、吉利等自主品牌开启了国内第一波的发动机研究。虽然稍有成绩，但是变速箱和底盘技术还是比较落后的。

另外像丰田TNGA、大众MQB都有自己的生产平台，它们的全球化模块让其在成本，轻量化上面有了更好的表现。而自主品牌在这方面相对起步比较晚，技术不是很成熟，所以质量问题屡见不鲜。（也就是我们常说的，质量稳定度不高，小毛病较多。）

3、保值率

在二手车市场，国产车的保值率太低

保值率是很多人购车的时候重要参考标准，在二手车市场，同等价位的合资车要比国产车多卖20%-30%以上，现实还是很残酷的。

主要原因在：国产车价格波动太大，品牌溢价低，质量稳定度差，车辆过了“壮年期”，小毛病频发。消费者不是“傻子”，国产高端品牌做得在酷炫，仔细算笔账，支持国产真的不太划算。可谓是心有余，而钱不足。

总结

当然我们非常希望国产汽车能越来越强，但是目前来看，国产品牌想赶超合资品牌并非一朝一夕能完成。

但是国产品牌所做的努力并未停止，就像中国李宁一样，从一个国产品牌，走向国外大型时装周，让全世界所认可。中国做为全世界汽车消费大国，相信国产车终将有一天会崛起，让我们拭目以待。