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起亚K5在行驶的时候伴随异响现象，到底怎么回事呢？
起亚K5在行驶的时候伴随异响现象，到底怎么回事呢？
给大家讲一个维修案例，这是一辆起亚K5，至今为止行驶了7万多公里装配的是干式双离合变速箱DCT，外形呈流线型排列，驾驶性能也很好，是一些上班族的代步首选，只是近期在驾驶的过程中会有一些异响的故障现象，每次开车回来的时候原车位总会有一些油迹，车主便猜想到可能是变速箱漏油导致的。但具体是什么原因导致漏油车主也不肯定，于是便到店里检查，维修师傅经过一系列的检查，判断得出是起亚K5干式双离合变速箱前油封老化封不住导致的，需要把变速箱抬下来拆开更换油封才可以，还有就是漏油也会导致其他配件的损坏，所以这次维修工作除了更换油封以外，还要看看有没有受到连累的配件。对于自动变速箱有疑问的不懂的可以随时来找我，帮你判断问题，节省掉不必要的维修费用。
如果起亚K5在保修期一定要去4S检查一下，然后把问题解决，出保的起亚K5就不要回4S了，回去只会搭更多的人民币，要去找个专修厂维修，费用不高还管修好。
先拆掉与起亚K5干式双离合变速箱相连的配件，如果不拆卸的话变速箱是下不来的，但在拆卸的时候也要格外的小心，漏掉一个螺丝或是配件就不好拿下来，还有可能造成其他配件的损坏。在这个时候就是考验经验的时候了，有经验的师傅轻车熟路很快就可以拿下来。
起亚K5干式双离合变速箱DCT拆卸过程分享，拆到这里我们依稀可以看到起亚K5干式双离合变速箱了。
起亚K5干式双离合变速箱拆卸过程分享，这个蓝蓝的圆圈就是了。
第一种情况是比较麻烦的，漏油的位置是在发动机与头壳之间，这个是需要把变速箱抬下来才可以的维修的。
第二个情况就比较省事了，直接抽出半轴即可。
拆卸起亚K5干式双离合后，清晰可见的黄棕色大圆盘就是起亚K5的飞轮盘了，起亚K5飞轮盘的主要作用就是缓冲发动机给变速箱的动力冲击，减少对变速箱的伤害，将缓冲后的动力传到变速箱内部换挡执行机构中。
起亚K5干式双离合变速箱DCT，这个是把离合器等配件拿下来的样子，可以明显的看到里面已经很脏了。
起亚K5干式双离合变速箱漏油严重的时候车子就会出现异响现象，再严重些就会出现安全隐患，车子就有可能出现自燃的情况。
用手指的地方是起亚K5干式双离合变速箱漏油的地方，那个黑黑的圆圈就是罪魁祸首————油封。
这个就是起亚K5干式双离合变速箱的油封对比，可以看到旧油封已经老化的很严重了，都变形了。
起亚K5干式双离合变速箱漏油的原因可能是油封的质量不好，材质差，密封不住导致的。
还有一个原因是因为起亚K5干式双离合变速箱内部长期处于高温的故障现象，容易使油封出现老化烧焦等现象，活塞本身就是橡胶做的，自然承受不住高温的侵蚀了，出现老化现象也是正常的，密封性能也就不那么严实了。
起亚干式双离合变速箱漏油也会导致离合器损坏，间隙值过大，图示维修师傅正在量取起亚K5干式双离合变速箱的离合器间隙，量得间隙值大于正常值。
这是起亚干式双离合变速箱的档位识别器，它的主要作用是识别驾驶员的档位转换情况，然后将识别出来的信息传递给变速箱电脑。
这个是起亚K5干式双离合变速箱的换挡执行器，变速箱电脑指示它完成换挡工作。
这是起亚K5干式双离合变速箱离合器分泵，它的主要作用是控制离合器结合，产生动力输入。也是变速箱电脑控制它完成工作。
好了，这款起亚K5变速箱的漏油维修案例就分享到这里吧，喜欢的可以关注一下，后续还有大量帖子精彩更新，对这款起亚K5干式双离合变速箱有过维修经验的车友们也可以把经验打在下面，车友们一起探讨分析。
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