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很多新手司机知道P挡停车，R挡倒车，空挡N不怎么用，但是却不太明白到底L挡、M挡、S挡到底有什么区别，到底如何使用，下面分别说一说。
自动变速箱更为复杂，分为AT、CVT、双离合DCT以及AMT手自一体变速箱。一般AT、CVT、DCT变速箱除了D挡还有S挡、L挡、D1、D2挡等等，这些都在不同车速不同路况下使用。
自动变速箱没有手动变速箱升档时那种提升车速的操纵感，所以设计师们在前进挡也就是D挡的基础上加入了加减档来提升车速，手动加减档可以增加自动挡车型的驾驶乐趣，所以一些车型在方向盘上设计了换挡拨片，操作时只需要按“+““-“拨片就能实现换挡。
运动模式的S挡
很多司机都说S挡就是爬坡档、雪地模式、下坡挡，因为S挡有降速增加扭矩的功能，一般山路、爬坡需要足够的扭矩与驱动力，所以这么说并没有说错。当然S挡也可以理解成超车档或者加速运动模式挡。
S挡可以充分释放发动机动力，其实车辆为了追求省油或者追求舒适，一般到了两三千转就会升档，挂入S挡，那么很有可能到了四五千转才会升档，这样以来就可以充分释放发动机的动力，汽车也可以保持高速，当然也就可以缩短超车的时间，所以S挡超车对安全有帮助。
自动挡车上的L挡
L挡其实就是低速档位，就是控制车速的档位。如果遇到长下坡车辆越开越快，此时通过踩刹车控制车速太危险，以为内长踩刹车可能会导致刹车衰退、过热，甚至失灵，所以此时挂入L挡利用发动机的牵引力就能解决这个问题。
L挡在爬坡重载，走泥地还可以加大牵引力，也就是说爬坡重载的时候，车辆需要较大的牵引力或者扭矩，此时发动机高转速情况会升档，如果挂入L挡，那么车辆就不会升档，会继续以高转速低档位前进，那么就能拉的动货，就能爬上陡峭的破路。
对于一些泥泞路段挂入L挡是为了增加汽车的牵引力，以此提高汽车的通过性。
自动挡车型的M挡
一些车型并没有M挡的标识，但是在D挡的边上有“+“号和“－“号，其实这就是M挡，也就是传说中所说的手自一体变速箱。
“+““－“的作用其实就是手动调节升降档，只要按下按钮或者将档把左右或上下拨动就能自由切换，但是跟手动挡并不是一个概念，手自一体变速箱无需踩离合器，车辆当然也不会熄火。还有升降档是在安全参数内才能执行。
S挡和L挡到底有什么区别？
P挡是停车挡，停车或驻车时使用。
R挡是倒车档。
D挡就是前进挡，正常起步，行驶时使用。
N挡就是空挡，短暂停车的时候使用。
M挡一般用于手自一体变速箱，通过加减档来控制不同车速。
S挡就是运动挡，也叫做运动模式，挂入S挡油门响应灵敏，动力充沛，超车时往往会用S挡，使用S挡油耗会有所增加。
L挡就是低速档，爬坡、下坡、车速需要控制在低档位，目的是让发动机进行制动。
D1、D2、D3挡和D挡相同都是前进挡，D挡根据油门踩下去的轻缓来自动升档降档，其实就相当于手动挡的1\2\3挡，档位越小速度就越慢而扭矩会越大。D1在爬坡或下坡时使用；D2用于湿滑路面慢速前进；D3用于交通不太顺畅时。
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