解决难题！老司机为什么在冬天都会先热车？

作者：世界车闻
2020-05-20 03:06
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汽车行业发展至今，越来越多的驾驶者开始从门外汉转变成半个行内人，说起汽车的保养，操作，维修等等头头是道，不知道的还以为是内行，其实，这都是久病成医，自己的座驾出现问题了，肯定要去维修店处理，久而久之，一些小毛病自己就可以搞定了，如今在司机里因为一个问题形成了两大阵营，一方认为冬天必须要热车，一方则是认为现在已经没有必要热车了，对于新手司机来说，到底应该听谁的呢？
热车与否的区别
首先我们要明白为什么要热车，它的好处是什么？为什么不要热车？它的坏处是什么？先来看冬季为什么要先预热汽车，众所周知，冬天气温特别的低，而汽车发动机在经过一段时间的静置后，他的润滑油会回流到汽车的底部位置，各个零部件之间摩擦面上的也已经没有了，这使它的附着力以及流动性变的很差，大大的增加了发动机在启动时的阻力，这个时候立即开车，便会给引擎加大负荷，使它造成不必要的磨损。

不热车的代价
引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，它的供油系统因温度尚低，是无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)，在汽油尚未气化而呈“湿湿“的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

更新换代的发动机
热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。

热车是必要的
现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器早就已经被淘汰了，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要长时间热车。而且长时间热车这种做法还会会带来油耗增加、积碳增多等危害。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄火，不然车是不可以的，时间过长也不行，所以要把握好时间。