2015-2020，GPR的进化史……

话说，没有之一的“最强小钢炮”阿普利亚GPR入市已经有5年了，这5年来它不断在进化，如果你去梳理一下它的进化过程，就会发现厂家对于GPR还是倾注了很多心血的。

2015年，第一代GPR125上市，售价19800元，采用125cc水冷4气门DOHC单缸引擎，最大功率11.6kW，最大扭矩12.3N.m。

2017年，GPR升级至150排量，售价增加1000元，为20800元，发动机缸径由58mm增至63.6mm，活塞行程不变，还是47mm；最大功率增至13.3kW，最大扭矩达到14N.m；此外，换装为多了一个“R”的子午线轮胎；仪表由原来的国产LCD仪表升级为台湾产KOSO全新仪表。

2018年，国四版GPR150正式上市，GPR150做出几项重要升级，售价仍旧保持20800元不变，前制动盘升级为浮动盘。

2020年，GPR150 ABS版上市，较前代版本主要就是制动系统全面升级。增加了一套博世双通道ABS系统，前后部卡钳样式较前代不同，前部改用台湾品牌卡钳，后部改用西互卡钳。ABS版售价上调2900元，现在为22980元。

作为国内目前可以说仍然是唯一存在的纯跑，阿普利亚GPR一直很坚挺地存在着。和有着其他诉求的“跑车”不同，它追求极致，毫无妥协，是真正彻头彻尾的趴赛。喜爱它的，和难以接受的车友，可能是一样一样多吧。

不管怎样，包容个性的存在，尊重对极致的追求，正是这个时代应有的大格局。

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文章由易车号作者提供