论减速带的正确通过方式

伤悬挂？刮底盘？

一提到减速带，

车友们，除了心痛之外，

应该，还有一丝丝的恐惧

尽管是出于道路安全的目的，

设置了如此长的减速带，

但相信开车路过的车友们，

一定都被震得怀疑人生了。

今天，就带大家一起感受下，

减速带的震感吧！

常见的减速带有哪些呢？

01、橡胶制减速带

最常见的橡胶制减速带，这种减速带黑黄相间，非常显眼，夜间也有反光效果，警示作用明显。一般来讲除了跑车，对普通家用车的伤害还是比较小的。

由于橡胶减速带通常是用钢钉连接，时间久了减速带位移会使钢钉裸露出来，对车轮和底盘的伤害都非常大。

02、铸钢减速带

铸钢减速带，使用特种钢制作，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。

特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。

03、水泥减速带

“纯天然”的水泥减速带，有圆拱形和锥拱形，由于跟地面的颜色一致，所以司机们总在没有一丝丝防备之下，起飞。

这种减速带一般拱起的高度较大，所以很容易磕到底盘，据说不少跑车都得自备“毛巾”才敢过这种减速带。

过减速带的错误示范

01、单边过减速带

经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。

02、斜着过减速带

斜着过减速带，除了车胎，车身也吸收了一定的震动，从而使传递到人体身上的震动减缓。但长期这样驾驶，会给弹簧、减震器以及整个车身（车架）产生更大的折损消耗。

03、不减速直接过减速带

车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。

既然这么多方式都比较伤车

那么过减速带的正确姿势是什么呢？

过减速带的正确方式

开车遇到减速带，最好的办法就是提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的。

文章由易车号作者提供