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今天是一台19款宝马425i升级ECU的案例。实际驾驶上，原车瞬时提速还是不错的，只是在后段因为只有184P而显得比较疲软。车主曾一度被朋友质疑，“425i就别追求什么动力了，要动力的话，还是选择430i吧。”抱着在动力性能上面决不妥协的心态，选择刷ECU升级一阶ING特调程序！
19款宝马425和老款差别不大，车顶线条依然动感优雅。M运动套件，配有与车身同色后视镜盖、镀铬高光排气管饰条、黑色高光侧通风口饰件等装饰。使用可收折式全自动开闭硬顶敞篷，当你开起来，“真潇洒”！
动力方面，425i车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米。
而对手430i车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。还是有着不小的差距！现在让我们为它重新调校。
首先试驾并LOG采集原车数据流。
再选择AT设备，读出原厂ECU程序，连同LOG信息、铭牌等一同打包发给总部。
两个小时左右程序传回，写入原车即可。
最后是反复路试、01测试等等。如不满意，重新调校，直到客户满意为止。
01实测6.4秒。
宝马425i升级前后数据对比——
原厂数据：马力184P扭矩270NM；
一阶数据：马力260P扭矩400NM。
路试：01测试已经说明一切，原厂8.4s，一阶做到了6.4s。车主直言：“不敢踩了！”
此款车型数据经过马力机实测。例：同款425i上“皮哥”马力机测试，视频制作感觉比较悲壮，但是结果证明真金不怕火炼。轮上222匹，标准的B48一阶特调数据！
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