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自从长安推出PLUS车型之后，仿佛一切都进入了正轨，凭借着出色的外型、高素质的产品力以及极高的性价比，PLUS系列取得了市场上消费者的认可，去年上市的CS75 PLUS如此，就连刚上市的逸动PLUS同样也如此。
当然对于消费者来说，如今自主车型流于表面的东西看起来都非常不错，但是在看不到的机械素质、安全性方面，总会有所疑虑的。所以为了能够让消费者更直观感受到汽车安全性，在5月15日，长安汽车进行了一次逸动PLUS的碰撞试验，现场演示汽车在50km/h的速度下进行“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。
逸动PLUS要碰撞的墙壁，由钢筋混凝土制成，在车辆进行撞击的时候，其几乎不会变形和后退，相当于碰撞中的能量全由车体承受。而且为了直播效果，车辆的四个车门均被拆除，里头共计放置了四位“乘客”，分别是前排的两位男士假人，后排女士假人以及后排儿童假人。
经过试验碰撞之后，可以明显看到车辆受撞击的时候安全气囊及时打开，前排假人头部撞击位置几乎位于气囊中心，预警式安全带对于假人的保护也相当到位，很好地约束到假人坐在自己的位置上。
车身框架方面，车头部分明显受损严重，发动机罩也发生了弯曲，这很重要的原因是防撞梁和纵梁很好地充当吸能的作用，承受住了车辆碰撞时所释放出来的大部分动能，所以我们可以看到由A/B/C柱所承担的乘员舱部分几乎没有发生任何形变，尽管发生碰撞事故，也能最大程度上保证车内乘员的生存空间，保证成员的生命安全。
尽管这次的项目只是一次很入门的碰撞试验，但也从一定程度上展现出了逸动PLUS在被动安全方面作出的努力。据悉，逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力，车身高强钢应用占比65%。除此之外，其还采用了激光焊接技术，激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强。因此其碰撞有如此成绩也就不出奇了。
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