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现在的车辆都有很多很先进实用的功能，能方便司机的驾驶，极大的提高行车的安全系数，还能节能省电省油，比如说今天要介绍的启停系统，就是其中一个很实用的功能。但是启停系统不能乱用，也要看行车环境，很多情况下随便乱用启停系统，能让发动机报废。
尽量避免在坡道使用启停系统，启停系统启动其实是比较缓慢的，所以在上坡道松开刹车时，通过启停系统启动发动机，有可能会动力不足导致溜车，造成撞到后面的车酿成危险。在坡道车辆较多的时候，提前将启停系统关闭，否则如果前面有车时，我们一踩刹车，启停系统会自动将发动机熄火，在启动的时候就很有可能动力不足。
不过值得庆幸的是，目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，上坡坡度超过12%，下坡坡度超过10%的时候，启停系统都不会被启动，所以也需要我们了解一下，自己的爱车有没有坡道侦测功能。
堵车时尽量关闭启停系统，堵车时相信很多老司机都会选择把启停系统关闭，因为堵车时车辆经常会无规则走走停停，启停系统频繁熄火点火对发动机也会有很大的损害，最重要的是，堵车时就已经很烦人了，还要频繁熄火点火，启停系统启动的时候又很缓慢，这几点加起来经常惹得人心烦意乱。
开空调时尽量不用启停系统，当车辆停止发动机熄火的时候，空调也会停止工作，所以空调开开停停的非常影响乘坐舒适度。另外当空调检测到车内温度与设定温度差异较大的时候，会自动启动发动机，这样也就不省油了。所以开空调时是否使用启停系统，要根据实际情况判断，如果设定温度与车内温度差别较大，可以先关闭启停系统，等温度合适之后可以根据情况再打开。
低速停车时停用启停系统，停车的时候需要将车辆停入车位，需要频繁的前进倒车，此时如果打开启停系统，车辆不断熄火点火，缓慢启动，非常影响停车的精准度，并且也容易产生积碳。
启停系统熄火时不能加燃油，启停系统熄火，并不能成为真正意义上的熄火，随时有可能自动点火，所以此时千万不可以加燃油，如果车辆突然启动会非常危险。建议各位司机在加油的时候，一定要把钥匙拧到熄火才可以。
最后一点一定要注意，涉水时必须关闭启停系统。因为当发动机熄火时，排气压力突然减少，很容易让水通过排气筒流入发动机内，一旦发动机内进水，再启动发动机立刻报废，这会造成非常严重的后果。
启停系统作为近几年新型的功能，很多老司机可能以前并没有使用过，并不熟悉，所以各位还是要引起注意，多加学习，这些功能用好了有非常好的效果，但是用得不对也会对车辆有很大的损毁，各位司机赶紧收藏学习吧，除此之外大家对启停系统的使用有什么好的建议，欢迎分享给其他司机，大家一起学习。
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