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有数据显示，自从2018年以来，中国的汽车销售市场进入了低迷阶段，而且很多家庭都已经把购车计划向后推迟，这种情况之下，每一个车辆企业都会有堆积如山的库存车。那么也就会有人问了，堆积如山的库存车为何不降价销售呢？那样不是能提高销量吗？那这里就来带你了解背后的逻辑。
第一，破窗理论。经济学当中有一个理论叫做破窗理论，也就是说想要促进经济发展，必须要撬动整个生产销售环节，而不是某个单一环节来起到决定作用，所以从汽车的销售来说，如果要促进汽车的销售指标，并不仅仅要通过降价来进行，而且根据破窗理论，一台汽车降价或者一款汽车降价，那么它旗下的所有汽车也就面临着贬值的危险，这样一来对消费者就更没有好处，也就更不会促进销量了。
第二，为了保证汽车企业的信誉度。要知道，汽车的销售并不是像去超市买东西一样几块钱，而是相对于很多家庭的大支出！这样一来，如果刚开始购买新款汽车的人价格比后来降价销售的人价格要贵几万块钱，那肯定会严重影响汽车生产企业的信誉度，在之后就会形成恶性循环，大家就越不想购买它所生产的汽车了，对它的信誉也就更加没有保证，所以对于汽车企业来说也是绝对不会大幅度降价销售的。
虽然说库存车降价销售能够更快速的回笼资金，可是从长远来看，降价并不是主要的方式和方法，况且还会影响到资本市场对汽车企业的认知程度。也正是因为这么多的原因，几乎没有汽车企业愿意降价来留住消费者，或者提高销量。
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