作为一个驾龄十几年的老车主，在十年前就和长安结缘了。今年我这个老主顾，又新入手了一辆逸动PLUS，目前感觉质量和动力挺不错，车型也好看。提车的时候，正好和销售经理聊了聊关于逸动PLUS的性能和配置什么的，正巧经理说起过两天长安汽车碰撞基地要进行2020年逸动PLUS首次碰撞试验，因为今年疫情的原因，由原来组织实地参观改为线上全程直播。我非常有兴趣，还拜托经理到时候把观看链接发给我，毕竟咱们危急时刻就指着它保命呢。
我听经理说这次长安做的是“50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验”，我刚开始还真是不太明白他们这些专业名词，后来问了经理，才明白，换成通俗的话就是，就是把车开到时速50公里的车正面撞向提前固定好的刚性障碍物。
当天看直播时，工程师兰工还解释说，现场测试的50公里，其实放到生活中，等同于是开车时
速达到80~90公里撞墙，我还说了一句为了安全长安下血本了哈哈。
今天碰撞试验的
逸动PLUS。
工程师们在做试验前的准备工作，假人已经装进车厢，看直播说这假人可烧钱了，维护费用也特别贵，开眼界了。
后来看直播，还往车里放了4个假人，模拟家庭出行，前排是两位成年男性假人，后排是一个一位成年女性假人和三岁左右的小孩假人。
过会
汽车进入现场空旷的跑道。
长安汽车首席专家赵会在观测室指导。
碰撞试验倒计时还挺激动，早早进直播间就等着看一撞了。
车子开进跑道了，它来了，它来了！
右侧看车子撞击的瞬间，
发动机舱瞬间变形了。
左侧看车子撞击的瞬间，
发动机舱盖都被撞开了。
车子撞击的瞬间，俯视图，明显
发动机舱盖向内折弯了。
车子碰撞结束后，撞击的能量形成向后的弹力，这个瞬间很快。
安全气囊也随后弹出。
赵会院长分析这次的碰撞结果，因为
逸动PLUS
汽车的前方，也就是
发动机舱碰撞变形内弯，可以吸收撞击时80%的能量，所以后边的乘员舱就只吸收20%的能量，加上
安全气囊和安全带以及座椅的保护，可以最大限度的保护乘车的人。
车体前方虽然撞击的有些变形，但是车厢门和依然没有变形，充分保护人员安全。车内第二排的的女性假人和孩子假人都没有发生大的移位，
逸动PLUS对于乘客的安全太保障了！
最后，赵院长叮嘱各位乘客一定要小心驾驶，并且上车就要系好安全带。
看完整个的碰撞试验，真是让我学到太多了，长安的逸动PLUS质量真不是说说而已，是真的把“安全”写进基因里，试想一下大家开车虽然不期望发生意外，万一呢？你的车得具备保护车上乘员的实力，这样心里也踏实，我这逸动PLUS买的真值！长安好样的！中国品牌加油！
文章由易车号作者提供
