1830
我们来聊聊劳斯莱斯古斯特这款车，整个车内的区域，就是一个非常家族化，非常标志性的一个劳斯莱斯的内饰，我就不多说了，然后很多经典的这些元素，还有细节，你比如说空调、出风口、开关，然后仪表，然后还有方向盘，然后还有大灯的开关等等，这些都是保留的一些经典元素，然后还有它的空调多说两句，很多人都说他的空调居然是手动空调，但其实它不是手动空调。
只不过他是没有给你显示这个温度而已，然后他是可以分成上下双区不用说了，然后单区域它还可以设置上下的温度的差别，只不过他没有给你显示温度。比如说像平时用，就直接把它放在上就比较温柔的档上，但它并不是说就指出小风当你把温度如果设定低的时候，他只不过冷却的速度没有那么高而已，因为它把风尽可能控制的温柔一些，它是这么一个状况。
然后这台车它这个区域这些区域就不用多说了，只不过是把像7系的一些功能布置了在了不同的位置而已，像autohold手刹等等，基本上就这么一个情况。然后这台车它的底盘是跟七系不一样的，因为七系在前悬挂是没有空气悬架的，而这台车是具备空气悬架的，而且它的空气悬架据说能灵敏到什么程度？就是当你后排乘客两边的体重如果不平均的话，据说他都能给他去找齐。
当然了，这是我外边数据还有一些相关的介绍看来的，我自己并没有实际的去感受出来。底盘的调校是明显偏舒适的，明显偏舒适得非常的柔软，然后再有方向力度的回馈也是要更轻，所以我是个人认为这台车它整体的一个调校的风格是更符合它的一个定位的。然后再有挡杆，他是一个怀挡的设计，古斯特依然保留了一个怀档，所以中央区域的空间的利用率就很高了，两个杯子架，这没什么可说的。
然后还有两个小的储物盒，我一般什么把钥匙什么都往这一放，然后再有在动力总成方面，这台车装的是一台V126.6双涡轮增压发动机，然后这台发动机的最大输出功率是571马力，最大扭矩是780牛米，真的是异常的平顺，他本来就有12缸的一个气缸数，然后再加上6.6的一个排量，所以他低扭本来就非常的强，然后再加上两颗涡轮，所以他在后段的时候的动力储备也依然非常强，然后装的是一个zf的8at的变速箱，这台变速箱你不用担心了，应该算是市面市面上最好的一个变速箱之一了。
然后开起来的平顺性、换挡逻辑等等都没有问题，甚至这台车都没有任何的驾驶模式，你只要去开它就可以了。然后这台车如果你去急加速的话，它0~100公里每小时的时间只需要4秒9，那对于他这么一个2.4吨的这么一个的重的车身来说，加速成绩已经非常不错了，本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
