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我们来聊聊宾利欧陆GT这款车，驾驶模式是分成了sport，还有宾利模式、comfor还有custom，然后这几个模式的区别，sport那不用说了，把底盘它自己会降低，然后换挡时机还有油门踏板的反应都会变得激进一些。然后B模式特别说一下，其实它就相当于一个自动模式，它会自动根据车速、路面，还有你的驾驶此时此刻的驾驶方式，去匹配一个他认为最适应的整个车辆的一个反应，平时其实你把它搁到所谓的宾利模式就可以了，然后再接下来就是舒适模式不用说了，底盘高一点。
然后晃晃悠悠，然后整个的发动机的变化动力输出都不会那么激进，然后定制模式，那就看按你自己的方式了，包括他排气的声浪也是可变的。运动模式还有舒适模式，它是有一个阀门可以去打开和关闭，但总体上给我的感觉还是有一点太偏斯文低调。当然这也可能跟他整个车要营造的气质是有关系的，不能特别的撕裂。不是那么歇斯底里而已。
然后在这我也看到方向盘也是在加热的，当然了对于这种豪华车来说，这都是该有的配置，然后包括座椅的通风、加热等等。然后价格方面我问了一下，这之前不是也有网上公布的328万起价，但是对于这个车你随随便便选点什么？比如说选一个红色的缝线，大概四五万块，然后你再选点屏幕，种翻转的屏幕，选一个是大概要10万还是11万，我忘了。
反正随随便便选选就会涨很多，所以如果只说一个基础价格的话，似乎也没有什么参考性。因为你不可能买到一个没有选装的欧洲gt的，然后再有系统方面，反正比老款那不用说了，比大众那套玩意儿强多了，然后就跟保时捷的是非常的像，包括整个它的UI等等非常的接近，然后再有在ads方面，因为我只是看了一些数据，它有这方面的配置，比如说什么ACC、比如说什么车道保持等等。
目前说好像国内的配额已经被卖完了，看来还是很多人喜欢可以很舒适，然后也可以一些运动的这么一个定位的车型，而且在这我还特别地强调一下，他此时此刻的运动性比起他的老款真的是好太多了，然后在舒适性方面，像油门踏板也不是那么重了，还有方向也不那么重了，反正整体的给你的驾驶的好感会多了很多，但也有一个小瑕疵，对于这台GTC来说，虽然现在脖颈吹风的配置。
在冬天开的时候会舒服一点，坐姿已经是放到最低的一个位置了，但比起之前的老款，头还是会离挡风的，上眼有一点点些许的近，所以如果是你在行驶过程当中敞着篷的话，它有可能气流还是会吹乱你的头发，但是老款的坐姿就会非常的低，头发都不至于给你吹乱。本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。
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