春风入门级跑车，车联网+改装包，碟刹配ABS，水冷散热滑动离合器

我个人非常喜欢一首歌是鹿先森乐队的《春风十里》，给人一种非常阳光、年轻的感觉。春风这个字眼，在汉语里也是有着非常好的寓意，你像什么改革春风吹满地，老师的爱就像一阵春风，沐浴在春风怀抱里，这种修辞从小我们就在用。所以很多品牌也愿意用春风来命名，比如摩托车国产春风，就是一个非常好的摩托车品牌。

既然说到了国产春风，要说春风旗下最负盛名的车型，大概非跑车250SR莫属。春风250SR在跑车阵营来说排量相对比较小，非常适合入门级的摩托车爱好者，一开始驾驶技术还不够成熟，二来售价相对也比较便宜。所以春风250SR才能在入门级跑车领域做得风生水起。那么国产春风250SR到底都有哪些优秀的品质和亮点呢？接下来我们就一起去探寻一番，说得不对的地方欢迎补充批评。

继承了赛道级跑车特征

首先从外观方面来看，春风250SR很大程度上继承了赛道级跑车很多特征，车体采用了大量碳纤维组件，一来减轻车身自重，二来可以降低剐蹭成本，易于维修。同时造型上更加注重车辆战斗姿态和肌肉感的表达，喷涂虽然不华丽但是很有运动气质，不落俗套但又时尚感满满。可以看到设计师是在现实与灵感之间做了平衡，寻求了一个绝佳的平衡点。所以能在简洁之中流露出飘逸的感觉实属不易。

整车LED灯组+全彩高清TFT仪表

春风250SR采用了LED光源，灯组造型也非常犀利。车头与车尾还有利于减小风阻的镂空风道设计，这些设计一看就是赛道级的理念。TFT全彩液晶表盘界面更加适合跑车风格，给人一种绝佳的视角，还可以通过蓝牙与手机相连。关于坐姿春风250SR赋予了良好的人体工程学原理，并通过专业车手测试。780mm座高可以保持较为战斗的姿态，座垫材质和形状都更加贴合。铝合金铸造脚踏位置非常舒适，同时还有升高脚踏可供选配。

前后碟刹配ABS/CBS

春风250SR制动系统采用了前后碟刹，前292mm单碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后220mm单浮动碟匹配单活塞卡钳，并有德国大陆ABS和CBS两种版本配置。避震系统采用了37mm倒置液压阻尼式前减震，后悬架采用中置减震，后平叉采用冲压钣金一体式。原厂CST轮胎规格为前110/70-R17后140/60－R17，在干/湿地面上都能有不错的抓地力，平衡性、耐磨性、稳定性俱佳。

单缸水冷国四电喷，滑动离合器/湿式多片离合器

春风250SR动力系统搭载了一台实际排量为249.2CC的单缸水冷发动机，辅助了电喷系统。发动机最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。ABS版采用滑动离合器，CBS版采用湿式多片离合器，匹配6挡变速箱，极速可以达到128km/h，百公里加速7.5秒，在同级车型中属于是领先位置。

T－BOX车联网，CFMOTO原厂改装包

同时春风250SR还搭载了最新的T－BOX车联网，可以对车辆进行诊断信息、碰撞报告、实时追踪轨迹、图像视频分享等操作。还有CFMOTO原厂改装包，为个性化改装提供一手支持。车身配色方面采用了星光白和星光黑两种，车身长宽高尺寸分别为2010*750*1080mm，轴距尺寸为1360mm，整备质量为165kg。

拥有犀利跑车外形和优良配置

目前国产春风250SR标准版官方指导价在18580元左右，高配版售价21680元。总体上来看这是一款拥有犀利跑车外形和优良配置的国四跑车车型。智能人机交互、整车LED灯组、全彩高清TFT仪表、强劲动力输出、定制性能组件，都赋予了它别样的灵魂。对于入门级车友来说，可以放心挑选，尽情享受极速快感。在同级车型中丝毫不落下风勇攀高峰，这样的进取姿态也是消费者钟情于它的原因之一。国产春风250SR我看可以打8.5分以上，那么你觉得呢？

易车号作者提供