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据外媒报道，近日现代45在德国的开放道路与专业赛道上进行性能测试。与此前路试相比，此次现代45测试车型卸下了重度伪装，展现了更多车身细节，整体来看，量产版车型与去年发布的概念车相比更加传统一些。
在车头部分，测试车虽然继承了概念车的布局，但却更加保守，前格栅并没有采用概念车的立体造型，减少了曲面设计，而是使用了更平滑的线条，此外车头整体也更加紧凑。
车身侧面，测试车部分继承了概念车的设计，如与概念车相似的曲面结构以及隐藏式车门把手，但在车身后半部分却没有采用概念车的隆起设计，而是依然相对保守，让车身整体看起来比较平整。不过测试车却使用了与概念车相似的低风阻轮毂，相信未来量产版应该也会采用这一造型。
车尾部分同样减少了概念车版本的很多曲面设计，更加平整，也更加简洁，所以虽然仍采用溜背式设计，但整体感觉少了些许犀利，更多了几分日常家用小车的气质。此外，尾灯部分与概念车相比也有较大变化，并没有采用两段式LED灯组，而是相对简单的单一灯组。
动力方面，量产版现代45或将基于现代的E-GMP电动全球模块化平台打造，将会使用一套最大功率为201ps的电动动力总成。关于现代45的量产进度，第一电动将持续关注。
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