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现在我国家用车是越来越多了，更多的人都选择自动挡的车，已经可以说是基本上的主流了，基本上自动挡车包括了配备CVT无极变速器、手自一体变速器、双离合变速器等的车，一般的自动挡都会有基本的档位，比如N挡位、P挡位、D挡位、R挡位，对这些档位大家都是很熟悉的，但是对于自动挡车在停放爱车的挂挡次序，不少人还是很有争议的，有的说先挂P挡位，有的说先挂N挡位，也有人说要先拉手刹，今天我们就一起看看的正确的停放爱车时挂挡的方式。
先挂P挡位会伤害变速器
其实在之前我也和很多车主一样，在停放爱车时先挂P挡位，再松刹车，再拉手刹，最后熄火，感觉自己做的没毛病，看起来也是没什么问题的，似乎也是很正确的方法，但是殊不知恰恰是这样的停放方法，有可能会产生很严重的后果，为什么呢？因为对于自动挡的车来说，停放爱车时，将变速器挂到P挡位，在变速器处会有一个钩子来扣住齿轮，如果按照刚才的停放爱车顺序，那么只要有一点点坡度，这个钩子就会和齿轮较劲，本来停放爱车时就是手刹来让车辆静止的，这个时候确实变速器在代劳，本来应该休息的变速器，反而还在工作，直到你再次开车的时候，它才停止这个过程，久而久之，变速器就会出现问题了。
启动时的异常感
对于这种说法很多人不以为意，其实要验证这种情况也很容易，首先按照这个方式停放爱车，等待一会，重新点火启动车，这个时候你会发现变速器可能会发出嗡嗡声，车还会出现抖动，而且从P挡位换到别的档位感觉有阻碍，严重影响启动，同时换挡脱开瞬间会对变速器齿轮造成较大冲击，如果经常使用这样的停放方式，启动时还总遇到上述的情况，那么就要改变停放方式了。
正确的停放时顺序
在这里就跟大家说下自动挡车正确的停放爱车方式，把很多老司机总结出来的办法推荐给大家，可以消除停放爱车后对变速器的压力损耗，具体是这样的：首先踩刹车停放爱车时并且不要松开刹车，然后挂挡到空挡也就是N挡位，再松开刹车拉上手刹，最后等车静止后就可以挂进P挡位了，同时要注意，如果是在坡道停放爱车，要先拉手刹，再松开脚刹，这样才不会溜车，否则溜车了撞到后车就坏了。
好的操作习惯是对车的爱护
可能有些人觉得说的很复杂，其实就是五个步骤，1.刹车停放爱车，2.不松开刹车的同时挂挡到N挡位，3.拉手刹松开刹车，4.熄火，5.挂P挡位，当然虽然是知道正确的停放爱车方式，但实际上可能还会没有完全按照这个程序去停放爱车，我们要知道车也需要爱护的，需要正确的保养和良好操作的习惯，不要因为小的习惯给车带来损伤，可能一开始没感觉什么，当累计到一定程度出现问题了，就很难办了，不休还不舒服，休了还需要投入不少时间跟金钱。
总之，既然知道了正确的停放顺序，我们就要学习改变，时间久了就会成良好的停放习惯。
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