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Author / 酷乐汽车
车辆外观改装的重点之一，就是换装包围。
常见的包围材料包括玻璃纤维、聚氨酯、ABS塑料、碳纤维和复合材料，这几种材料究竟应该怎么选？优缺点都是什么？贵么？
# 玻璃纤维
便宜但脆
玻璃纤维材质的车身套件往往是最容易制造的，因此价格也是最亲民的。
然而，由于模版的问题，玻璃纤维的套件在精密程度上往往做不到ABS塑料或者聚氨酯那种程度，在安装的时候有时候会给车主带来一些麻烦。
刚性上也是最差的，同时缺乏柔韧性，碰撞和剐蹭都极度容易出问题，非常容易损坏。
玻璃纤维包围出场表明粗糙，安装前需要打磨。
但是并非一无是处，玻璃纤维的优点：
轻量化
绝大多数温度不弯曲
油漆附着力高
便宜
# 聚氨酯
结实&重
聚氨酯也是一种非常流行的材料，价格比较贵。但由于生产工艺更加复杂和费时费力，因此价格相对较高。
聚氨酯比塑料抗性更高，弯曲程度也更加。
由于工艺因素，聚氨酯在出厂的时候往往有着更佳的完成度，因此其不需要后期车主自行打磨等工序。
在安装的时候，聚氨酯材料也可以承受一定程度的弯折，因此安装的时候稍微暴力些也无妨。
在不平整的路面或者撞击硬物的时候，聚氨酯材料更倾向于形变而不是崩坏，维护起来也相当容易。
优点是贵而好，但是缺点也明显：
重，赛道轻量化的车子别用
高温容易弯曲
漆面附着力差，改色难
# ABS塑料
一种经过化学和热处理的塑料，处理凹痕的时候效果极佳。
经常使用在车辆的保险杠上，比玻璃纤维更重，但是安装简单。
漆面附着力比聚氨酯更好。
但是，比聚氨酯还贵。
# 碳纤维
超级轻量化和刚性超级大，这是最大的特点。
最大的问题，超级贵。
碳纤维其实是碳纤维加强的多聚物的简称，在赛道上，兼顾轻量化和刚性的前提下，碳纤维就是最佳的选择。
不进行油漆涂装，更轻。
如果预算有限，可以在关键部分使用碳纤维，而并非全部碳纤维就行，目前大量的高性能车辆都是用了碳纤维的部分部件。
# 复合材料
据说将多种材料混合在一起，可以获得新的使用感受。
比如混合了玻璃纤维，塑料和树脂，据说可以获得轻量化的同时改善了耐用度和柔韧性。
复合材料的关键在于，标准会比较奇怪，如果是购买时，建议先仔细研究，再做考虑。
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