上车就关掉发动机启停功能，做得对吗？

随着汽车行业的迅速发展，现在汽车的科技感也越来越强，汽车油耗当然是车主们所关心的问题之一，今天我们来聊聊发动机自动启停功能能不能省油，会不会伤电瓶、发动机等问题。现在自动启停的技术各大汽车厂家都在运用，他们的制造水平都参差不齐，所以在没有充分测评每辆车之前我们并没有办法去确认那辆车的自动启停好用，哪辆车的不好用，今天我们单单去聊自动启停这个技术，自动启停功能并不是在传统的汽车上增加了一个自动开关发动机的功能而已，它其实背后有一套整个的系统给它做支撑，那么自动启停到底能不能省油，答案是肯定的

1.可能是你遇到的交通路况比较好

2.影响油耗它的因素是多方面的，其他方面的因素干扰了你的测算

3.有可能你的车型并没有把汽车自动启停技术很好地去运用

其实大家关心的无非就是发动机会不会过量磨损，磨损是一定有的但是可以忽略不计的

1.因为大多数的自动启停发动机它在一些关机键零件上都做了一些加强设计，目的就是为了应付发动机频繁启停所带来的负担，自动启停就是一个系统，发动机里的加强件就是系统里的一分子。

2.发动机的磨损主要是来自于里面运动部件之间的摩擦，汽车发动机停下来的瞬间它原来上面还残留很多机油，这个机油是不会一下子全部流下去的，所以它上面的油膜还是起到了润滑的作用。

3.自动启停的熄火它并不会造成发动机温度的下降，这个时候它零件的热膨胀率以及它的热效率都没有受到任何影响，而且此时它的整个电路系统都是接通的。那重新启动就相当于一个热启动。

损伤是肯定的，因为任何机械产品都是有使用寿命的，用一次就少一次，但是自动启停系统里面的起动机比普通起动机更加耐造一点，一般它的设计启动次数都会远远超过我们实际的使用次数，所以大多数有自动启停功能的车它的起动机都会比普通的要大一点而且它的转速也稍微高点。

其实和起动机是一样的，自动启停的车它搭载的电瓶也是经过加强处理的，一般是AGM电瓶或者EFB电瓶，48V弱混的车型我们还能看到48V的电瓶，所以这个和我们普通的12V电瓶都不是一个东西。

总之，自动启停它是一套系统而不是一个单一的功能，这套系统中的部件也不便宜，很多人也会说自动启停省下来的油钱可能还不足以后期去维修或者更换这些部件，这句话说得并没有错，但是我们转念一想既然都花了那么多钱买了这个功能，上车之后就关掉不用，那不是更浪费嘛。

文章由易车号作者提供