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今天的主角是九十年代另类豪华摩托车本田cbz，为什么要说CBz是另类豪华呢？
本田cbz和咱上期讲到雅马哈劲彪200。基本上是同样的命运。都属于试水之作。生命周期短暂，唯一不同的是劲飚是建设雅马哈生产。而本田CBC进口的方式商生产。
90年代初。本田公司为了增强中国摩托车市场的竞争力。急需丰富产品线。上有高端cbt、下有本田win100。由于cbt价格过高性价比不及对手车型，双缸的造车成本也居高不下。在这种情况下，
本田公司为中国专门开发了一款本田CBz抢占中国中端市场。但是事情总是事与愿违。由于消费者已经对其他公司产品已经比较认可接受。而且有的一定的知名度和口碑积累。就算本田的cbz有再高的法术也无力回天了。只能另想办法。cbz也就匆匆结束了自己的生命周期。最后以限量版的方式结束也算挽回一点颜面。
虽然在中国以很短的时间就以停产告终。但不能否认它的品质和实力。还是相当不错的。销量不好的车不一定是车不好。只能说生不逢时。汽车市场也有不少这样的例子。
回到正题，其实CBz的动力还是相当优秀的。搭配可靠的四冲程单缸发动机。任何速度都可以发挥出它的优秀的动力。搭配五档变速器，使得驾驶感觉和加速都非常顺滑。后刹车和档位设计得非常巧妙，实用且非常舒适。档位切换顺畅。刹车踏板也美观好用。
说到外观，cbz的外形和大排量的cb如出一辙。圆圆的前灯。富有肌肉感的线条。前后铝合金轮毂。看起来恰到好处，霸气十足。人外观看起来非常大气。但是驾驶的感觉非常舒适。轻盈。
后来有很过国内厂家都仿制国这台经典之作。但是只是样子仿制各个方面的精髓就差距太远了。CBC的销量虽然不高。他的人气和知名度却很高。甚至超过了他的大哥cbt。也许是人们等他停产后才知道它是一台好车吧。（注：后期合资车型只是沿用的名字根本不是车型的延续）
我个人感觉cbz更像是小排量街车的鼻祖。知道现在小排量也没有一款像样的街车。真为cbz短暂的命运感到惋惜。
时至今日喜欢另类稀有经典的朋友还在全国各地找车况优良的cbz车源。但是谈何容易，经典错过就错过了。就让它永远留存在我们的记忆中吧。
感谢大家阅读。咱们下期聊聊另类豪华”金城铃木刀”。
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