鼓式刹车片使用时遇到的问题总结6条

鼓式刹车片之“易脆裂”

这个问题在本质上与“冲击强度不够”属于同一类问题，重型卡车在制动过程中，冲击力很大，如果刹车片的冲击强度不能达到要求的指标，则极易产生断裂现象。另外，如果刹车片的内弧半径与制动铁蹄的外弧半径吻合程度不是很好的话，会出现刹车片断裂现象，或者衬片的内弧半径大于蹄铁的外弧半径，形成两头翘起的现象，这种情况下也非常容易出现断裂。

鼓式刹车片之“表面疏松”

表面疏松就是从产品的表面上看，物质的密实度不一致，有的地方显得疏松，如果进行物理检测会发现，该处表面的硬度与其他部位的硬度不一样。造成的原因是该处在热压过程中有气泡的形成或者原材料没有混合均匀。有表面疏松缺陷的产品属于不合格品，不能出厂。在使用中会影响刹车距离和产生噪声。

鼓式刹车片之“刹车声音异常”

刹车片在刹车时产生异响的原因有许多，其中之一是制动蹄与制动泵、制动附件所组成的部件在制动过程中产生的固有频率如果达到一个共同点时就会出现噪声点；此外，如果原厂刹车片没有噪声，而换上市场购买的刹车片则产生噪声，则可以判定是产品的配方选用不合适。

鼓式刹车片之“表面颗粒”

如果不是特别个性配方使用的大颗粒摩擦材料的话，产品表面出现颗粒，而且分布不均匀，就可以判定是产品在制造过程中混料不均匀或热压过程中掉入了异物所致，是不合格产品。

鼓式刹车片之“孔位不正确”

重卡鼓式刹车片铆接时，铆钉在插进前几个孔之后，如果后几个孔铆钉很难插入，或者必须借助很大的外力插入或敲击后才能插入时，说明刹车片的孔位不精确，硬性铆接后会在此孔的材料处出现应力的集中，由于材料的韧性较差，往往在几次刹车后，会在此处产生脆裂。

鼓式刹车片之“孔径不规则”

重卡鼓式刹车片铆接时，如果发现刹车片的孔径不规则，此刹车片是有质量问题的。因为孔径不规则会造成刹车片铆接完后，孔内径与铆钉外径贴合不均匀，铆钉头部分与摩擦材料部分接触面积不均匀，几次刹车后也会出现脆裂现象。