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李先生驾驶着他的别克英朗来到途便变速箱维修服务中心，该车症状为打滑、顿挫、异响、升档迟缓，问题还真是不少。车是2010年款的，行驶里程九万公里。李先生对车的使用还算比较节约的，平均一年行驶里程不到一万公里。但车的使用年龄已经具备累积故障的充分条件。另外，作为通用公司的变速箱，这些问题都算是常见故障。
下面来跟着变速箱维修过程看看症状的具体原因和解决办法:
行动开始了，几位技师一起拆变速箱。
从车体中取下变速箱之前会放出变速箱油，大家看看这油的颜色很黑，可谓陈年老油了。正常的颜色是偏红色的。
变速箱下架了。
先把油底壳打开了，里面就是阀体。
打开阀体，能看到里面有很多精密的油道，经过检查，油道里面有很多杂质残留，一方面因为长时间未换油而变质，另一方面，机械磨损也会导致金属屑沉积。通常这种情况就会导致顿挫、升档迟缓。
现在准备把离合器取下。
年青的技师们干活很麻利，像拔萝卜一样就把这组离合器拔出来了。
铝鼓明显被磨损了，卡簧也被折断了，这些都可能导致顿挫、升档迟缓。
这是离合器里的摩擦片，已经磨黑了，也就是通常说的烧坏了。摩擦片正常颜色是偏棕黄色。摩擦片磨损就是离合器泄压而导致打滑的原因。
这是行星架，大家把目光聚焦近处的齿轮上，会发现齿被打坏了。如此一来，齿轮如果继续工作就会受力不均匀，就有可能会发出异响，也就是车主李先生反映的偶尔听到嘎吱嘎吱的声音的原因。
这是滤网，看看手指头上有多黑，说明变速箱油已经变质，机械磨损也很严重，其杂质沉积到油道中就会导致顿挫。
把问题都检查好了，症状也找到原因了，该重新换零配件的就换。下一步就是重新组装变速箱，但组装之前得先用高压喷枪把所有零配件都洗干净。
开始安装了，现在整组离合器都归位了。
年青技师速度很快，差速器和传动带也安装好了。
安装油泵。
把新的滤网换上。
把变速箱头壳上的螺丝拧好。
变速箱边沿打上密封胶，准备把中壳和头壳合拢。
现在还有一项重要工作就是检查电磁阀，因为李先生的车有顿挫情况，所以必须检查电磁阀。果然，经过检查，有点问题，这个问题会导致油压调节不平衡，引起顿挫。
现在把换新的电磁阀和电脑也连上了，并在变速箱上归位。
OK！
变速箱上架。
终于到了试车这一步了，维修效果非常好，车主李先生十分满意。李先生是个很热情的上海人，连连给途便变速箱维修服务中心的技师们说感谢，技师们还没来得及说一声“不用谢”，就被早已等候多时的其他车主拉走了。
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