法拉利是如何换挡的？这5种档杆不会用，白给辆豪车你都开不走

在如今的汽车市场上，各个领域中的竞争都是非常激烈的。在低端车市场中，车企都在努力提高性价比，通过“物美价廉”来吸引准车主进行购买；在高端车市场中，车企就很难在质量或者价格方面拉开差距了，因此它们主要就是在细节方面来吸引车主，比如说增加乘坐舒适性，改善驾驶方式，其中档把的变化就是一大亮点。在不同豪车上面，换挡的方式也是各有各的特色，之前有网友在借到朋友的法拉利后不知道怎么挂挡，最后还闹出了笑话。法拉利是如何换挡的呢？下面这5种档杆不会用，白给你辆豪车你都开不走。法拉利是如何换挡的？这5种档杆不会用，白给辆豪车你都开不走。

第一种：“鸡腿”档把。说到鸡腿档把，相信宝马车主是非常熟悉的，近些年这种设计在不少国产车上面也有所出现，相比较而言，这种档把与传统的换挡杆使用方式相似，但是因为“鸡腿”档把增添了很多的设计感，同时使用起来也更加省力，因此还是获得不少车主的喜爱，这点也是宝马比较成功的一点。

第二种：怀挡。同样也是作为豪车，奔驰在档把设计方面也是颠覆了很多车主的人士，怀挡这种设计现如今也被印上了“豪车档把”的标签。其实，怀挡最开始是在美国兴起的，那时候很多车型都有所使用；这种档把是设计在方向盘后边，本意是为了节省前排的空间，但是因为很多车主都不习惯这种设计，所以最后只有奔驰保留了。在换挡过程中，怀挡需要上下拨动，如果使用习惯的话，也是非常好用的。

第三种：旋钮换挡。对于旋钮换挡这种换挡方式而言，相对来说也是比较少见的，它主要出现在路虎、捷豹等车型上面，也成为豪车的一种象征。从设计方面来说，这种“档杆”能够极大地节省前排空间，使得车子的实用性更强。在使用过程中，车主可以通过旋转旋钮来使车子获得适合的档位，使用过程中也是非常方便的。

第四种：按键换挡。在讴歌、林肯等豪华车型上面，它们的换挡方式更加奇特。它们采用的是“按键换挡”，通过将档位设计在中控台上，能够使车主通过按钮来选择合适的档位，在驾驶车辆的过程中更加方便。不过，对于这种换挡方式，还是有不少车主感觉到不喜欢，这点也是因人而异的。

第五种：拨片换挡。在一些顶级跑车上面，为了能够营造出更激烈的驾驶感受，很多车型都采用了拨片换挡，这种换挡方式更加简单直接，也使车辆在高速行驶的过程中，换挡更加及时。对于以上这5种换挡方式来说，都是在豪车上面比较常见的，如果不会用的话，恐怕白给你辆豪车你都开不走。

文章由易车号作者提供