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今天带客户一家三口去看车，先生是坐在前排，他的妻子（孕妇）和一个10岁的孩子是坐在后排，我上车的时候提醒坐在后排的母子俩系安全带，孩子一上车就很快系好了。
可能是因为肚子大的缘故，他妻子不愿意系安全带，说“坐在后排没事，看见交警来再系上来得及”，我坚持不开车，在我好说歹说下才不情愿的系上安全带。
今天就是想跟大家分享一下这个看似简单的安全带，简简单单的一条带子不知挽救了多少生命，我觉得完全应该改名叫“生命带”，不仅是因为挽救了无数生命，还可以引起乘客对生命的重视。
安全带的发展起源
早在1885年之前，安全带就出现并使用在马车上，是为了防止乘客从马车上摔下去，那时都还没有汽车；1902年在纽约一场汽车竞赛上，几名赛车手却由于几根皮带拴住的缘故死里逃生，而这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形。
1922年赛车场上的跑车开始使用安全带；
1955年美国福特汽车首次在民用车上装用了安全带；
1968年美国规定轿车前排均要安装安全带；
1993年7月1日我国公安部规定，所有小客车驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。
1967年尼尔斯发明的三点式安全带，以此作为标准并被大众所接受开始使用至今。
安全带的作用
就是在车辆发生碰撞或紧急制动时，预紧装置就会瞬间收束并绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞带来的伤害。
汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%
很多人对安全带不以为然，如果车是在高速路上以100公里的时速行驶，人也相当于是按照这个速度在往前移动，车辆不管什么原因瞬间静止的话，人还是会保持速度在前移，在没有安全带束缚下前排乘坐人员要么直接就飞出去，要么会撞击在方向盘等坚硬物体上。
后排系安全带同样很重要，发生交通事故时车辆在不发生打转情况下，乘客的颈椎和头部就会受到前排座椅的强烈撞击，如果发生打转那相对于前排人员，后排的人更容易飞出车外。
当车辆以40km/h的速度在路面行驶时，乘坐人员如果没有系安全带，在重力加速度的作用下，相当于人是从6米高的楼层上坠落，高速路最低都是60km/h的速度了，所以造成的二次伤害甚至超过第一次。
我们来看看真实的案例：
03:12还有一些人觉得车里有安全气囊，不带安全带也没事。殊不知安全气囊是需要配带安全带才可以起作用的，单单安全气囊可能会造成更大的伤害，据统计美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命，欧洲通过使用安全带每年将挽救5500个欧洲人的生命。
如果是孕妇更是需要系好安全带了，系安全带不仅不会对胎儿发育不好，在发生事故时拯救的可是两条生命，我国的一项调查研究显示，不系安全带的准妈妈撞车时的受伤比率比系安全带的准妈妈高1.6倍，死亡率更高出2.8倍。
如何正确的系好安全带
常人配带安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。
孕妇安全带斜拉部分必须压在双乳之间，腰部安全带系在腹部以下和大腿之间，绝不能系在腹部中央，否则束缚力不但会影响胎儿正常发育，当紧急制动时，更会对胎儿造成致命伤害。
不管什么时候遇到什么事，再着急也记得一上车就把安全带系好，这样养成良好的乘车习惯，也是对自己生命负责，不要因为一时的舒服酿车惨烈的事故，生命只有一次。
安全带，生命带，上车先配带。
据《广东省道路交通安全条例》第五十九条规定，后排不系安全带处警告或200元罚款，其中深圳作是罚款500元。
感谢关注，希望每位朋友都可以养成良好习惯，再强调一遍“安全带，生命带，上车先配带”，购车0距离每天跟大家分享一些购车用车上面的问题，喜欢的朋友可以留言交流。
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