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大多数的人第一次接触车应该都是在驾校正式开始的，并且多数人都会选择学习手动档汽车驾驶证的，当初第一次上路的时候还是分不清，总是会踩错，当你解除自动挡车的时候就会发现，自动挡没有离合制动，那么自动挡车的离合制动在那里呢？
自动挡车也是有离合制动的
其实自动挡车是没有离合制动踏板，但是并不代表着没有离合制动，离合制动变得电脑化，自动化了，并不是不存在了，离合制动，顾名思义有离有合才叫做离合，所以离合制动就是控制发动机输出的动力与传动系统之间的连接作用，离合制动位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合制动总成固定在飞轮的后平面上，离合制动的输出轴就是变速箱的输入轴，在换档时，连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡，，驾驶员在驾驶汽车的时候通过踩踏离合踏板来控制离合制动的状态，从而控制发动机与变速箱的连接状况，使变速箱跟发动机可以暂时的分离或者切合，从而可以进行汽车的启动、换挡等动作。
离合制动也有很多的种类
离合制动自身的工作原理并不复杂，离合制动也分为很多种类型，例如摩擦离合制动，利用接触面之间的摩擦力传递扭距使离合制动的主动部分和从动部分分离或者切合，还有电磁离合制动是通过激磁电流产生的磁力来传递扭距的、还有液力离合制动，这个是通过离合制动里面的液压油来推动离合制动的活塞来进行传递扭距的，而目的都是一样的，使离合制动的两部分可以暂时的分离开来或者暂时的切合在一起。
液力变矩器起到关键作用
了解了离合制动我们再来看看为什么自动挡没有离合制动，液力变矩器，正是因为这个部件的出现，才解放了驾驶员的双脚，它的工作原理其实并不复杂，液力变矩器位于发动机与变速箱之间，并且固定在飞轮的后平面上，它的输出轴就是变速箱的输入轴，驾驶者在换挡的时候，只需要轻轻一推，就可以实现精准换挡，在无需任何操作。
液力变矩器的具体工作远离是，液压油是其中重要的工作介质，起到了传递转矩，变矩和变速的重要作用，因为是转接在发动机与变速器之间的重要组成部分，液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，但是会因为液力的损失，使得无法完全的传递到变速箱之中，并且动力产地非渐变形式，所以离合制动的踏板的作用就多余了，这也就是自动挡汽车没有离合制动的根本原因，虽然说自动汽车取消了离合制动，能够为不少的司机，减少驾驶的劳累度，但是因为自身结构发生变化，汽车的油耗却比手动挡汽车要高出一些，这应该算是一个缺陷了。
自动挡离合制动发展至今已是相当的成熟了，今天就带大家了解到这里，感谢大家的阅读。
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