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对于摩托车厂来说，一款新发动机的出现，必然会将它发挥到极致，以此为动力基础开发出各种车型，这一点在本田身上更是展现的淋漓精致，一款250单缸发动机就能衍生出CBR250、CB300R、叛逆者300，CRF250L以及CRF250L拉力车，即便是小排量卧缸发动机也能做出猴子、幼兽等一系列车款，不过本田对于直列四缸引擎似乎有点保守，我们通常只会看到复古经典款、仿赛款、街车款，但是却没有见过拉力款。本田对于拉力款车型似乎仅限于单缸、并列双缸、V缸动力平台。
本田唯一的一款四缸拉力车款也仅仅是V4动力的VFR1200，尤其是2016款车款，外形设定为标准的鸟嘴拉力。
而目前市场上的直四发动机为动力平台的拉力车款似乎也只有川崎的Versys1000，当然这也只能算是准拉力款旅行车型。
不过，近日本田方面似乎要突破这个领域，以目前CBR650R动力平台为基础，打造出一款直四拉力车，目前，本田方面已经向欧洲知识产权局申请了专利，并且相关专利图也浮出了水面。
从专利图外形可以看出，该车有着加长的减震行程，车身配以大包围结构以及加长风挡、车把护手等适应长途旅行的设定，不过通过轮毂结构可以看出该车并没有采用常规ADV车款管用的钢丝轮毂设定，阉割意义上说应该属于跨界ADV旅行车款。
虽然现在本田的这个直四拉力车的消息确实令人比较兴奋，但是从车身的整体外形设计上似乎有些保守，并不是那么的硬核，不过这个也许不是太重要，摩友们可能更感兴趣的是有着销魂声浪的拉力旅行车款。
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