修车后，这4种零件能带走就带走，老司机：别让修车店捡了便宜

修车后，这4种零件能带走就带走，老司机：别让修车店捡了便宜。

大家都知道车子是有很多个零部件组装起来的，所以在给汽车做保养的时候不一样的零件，他们需要保养的情况都是不同，更换的周期也是不同，所以关于汽车的保养还是要用心去了解，今天想要说的是修车的时候，这4个旧配件如果换下来，别扔在汽修店就走了。

第1个是蓄电池，使用的寿命大概有4年到6年左右，不过到底能够用多久还是看车主平常的驾驶习惯，蓄电池也算是车子上的一个大件，比较重要，体积也比较大的那种，而且蓄电池出了问题只能换不能够维修，不过现在二手市场回收蓄电池的倒是挺多，回收了之后再进行重新的组装，旧电池也能卖个百八十块，就算车主不想拿走，也可以跟老板稍微商量一下抵多少钱。

第2个是轮胎，这是一种橡胶制品，平常要更换，大部分都是因为有了磨损或是破损和爆胎之类的，不过轮胎内部有钢丝和轮毂，这是一般来讲不会损坏的，现在的市场上有一些商贩就专门有回收这种旧的轮胎，几十块钱是肯定没问题的。

第3个是发电机，实际上不管是启动机、发电机还是空调压缩机，在汽车的这么多零部件里都是使用上特别频繁的，所以这些零部件就算质量好也难免会出现问题，需要更换，而且更换时价格也比较高，当然了，这些零部件拿去回收价格也是不低的，100块钱是肯定有的。

第4个是三元催化剂，这个零部件的价格要稍微高一点，换新的话要3000块钱起步，所以回收价也比其他的要高得多，三四百块钱一般来讲是没有问题，而且这个装置相对来讲科技含量比较高，里面的结构也非常精密，很多的厂家都把这些旧的回收过来，然后研究里面的装配模式。

这么多零部件里面三元催化剂是价格最高的，当然前面三个也是有了损坏之后才会去更换，而三元催化剂则是因为车主怕自己的尾气排放不过关而去更换，实际上这个零部件本身不容易损坏，但是作为尾气的一个净化装置，很容易被一些杂质给堵住，如果堵住了尾气的排放就会超标，所以年检的时候就很麻烦，实际上就算有点堵塞，也不用直接更换，用这个清洁剂，一段时间后就会发现明显的效果。

易车号作者提供