比亚迪IGBT项目启动建设 解决新能源汽车“卡脖子”问题

湖南日报5月2日讯（记者熊远帆通讯员黄姿）4月28日上午，长沙经开区、长沙县举行2020年第二季度重大产业项目集中开工活动，14个项目开工建设，计划总投资约61亿元。其中，比亚迪IGBT（绝缘栅双极型晶体管）项目计划建设集成电路制造生产线，将致力于解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题。

　　在新能源汽车制造中，IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT约占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。

　　据了解，比亚迪IGBT项目将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线，达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。作为我国首家自主研发、生产车用IGBT的企业，通过10余年的技术积累和大规模应用，比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术，打破了国际巨头垄断，成长为中国最大的车规级IGBT厂商。

　　比亚迪集团湖南负责人周晓州介绍，从2005年开始，比亚迪就一直在关注IGBT等电动车核心技术的自主研发和创新。项目正式开工，标志着长沙成为继比亚迪深圳总部之外，在“三电”核心技术布局最齐全、产业链最长的基地。

文章由易车号作者提供