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首先就是正时皮带，恐怕知道这个名词的人并不多。不过它却是汽车发动机配气系统里的重要一员，通过与发动机底部的曲轴相链接后，就能产生一定的转动比，来保证进排气试驾的准确性。严格意义上讲，它的作用就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上，正好到上止点，气门正好关闭，火花塞正好点火。
由于皮带是橡胶材质，长期的磨损和老化都会使其性能减退，从而大概率导致发动机直接报废，为避免这种可能性，所以要定期更换才能保证正时组件正常工作。
其次就是半轴球笼，可能这个零部件换过的人，更是少之又少。但它对于车辆，以及车上乘客生命的威胁程度，丝毫不亚于正时皮带。其实半轴也叫驱动轴。主要作用是将变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，又名球笼套。随后分别通过，万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
而一般车辆损坏可能性较大的，往往就是万向节（球笼套）。结合所有故障维修报告来看，大部分是因为平时喜欢手动挡高速挡起步，或者弹射起步，以及超载等情况，从而导致球笼破坏。后果自然也是不堪设想。所以广大车主应该在日常做保养时，顺带检查一下半轴各部位连接是否松旷、变形，以及球笼防尘套里有漏油或者裂纹。如果有就及早处理，否则拖延到后面，容易导致沙尘进入球笼内部让它磨损更加快。
接下来就是整个车辆最为关键的部位，同时也是许多小白容易忽略的地方，最后导致发动机缺缸等情况发生，它就是火花塞。主要作用是可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。而它主要构成是接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
相信大家都在网上看见过这样类似的帖子：''论如何提高动力输出''，打开后会发现，里面的内容就是让你先换火花塞。但事实并非如此。如果自己更换高度数的火花塞，不仅动力没法提升，还会容易导致缸内出现积碳，以及气缸缺压等情况发生。所以如果是原厂发动机的情况下，只需要遵循原厂度数的火花塞即可。同时，我们为了做到心中有数，一定要在每一次保养时，顺便让修理工取下四个缸内的火花塞，查看底部的燃烧状态。其实这也是能很好检测发动机缸内燃烧状态最好的佐证。
写在最后
都说买车容易，养车难，事实也确实是如此。如果想做到一辆车能开10-20年，那么除了以上三种较为容易发生外，还有各类油品、空滤、刹车系统、轮胎等都需要值得关注。毕竟车虽然带给了我们不少的方便，但我们为了家人和自己方便的同时，也要多注意一下自己爱车的周边零件的工况。做到早发现，早处理，切勿拖延，否则后果不堪设想。
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