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近年来，随着我国能源战略的强力引导和政府政策的大力支持，国内汽车厂家不断加大对新能源汽车的研发投入和应用力度，使得国产新能源汽车在短短几年间得到了迅速发展。在续航里程方面，新能源汽车越来越接近传统汽油车；另外随着自动泊车、车联网等技术的发展与应用，新能源汽车在综合能力方面甚至不亚于传统汽油车，在某些方面还存在相对优势。
然而，随着新能源市场的兴起，许多纯电动、插电式和混合动力车型开始进入家用车的竞争阶段。比如今天的AionS来自广汽新能源。
AionS的外观设计非常抢眼，整体外观价值极高，给人一种优雅时尚的感觉。AionS的前脸也大大保留了燃油车的设计风格，但与之前传祺家族的设计风格不同，具有很强的未来感。
从侧面角度看，尾部溜背式设计，红色车身与黑色车顶的双拼色，充满了年轻的潮动韵味。而18英寸的双色多付铝合金轮毂，配合235宽度的固特异轮胎，也体现出了很强的潮流感。
内饰非但没有偷工减料，反而处处都尽显真材实料，不说比肩奔驰的豪华，至少也接近奔驰的豪华。大面积使用了棕/黑配色的烤漆饰板以及大量的皮质材料的包裹，甚至在车门两侧用上了高档的翻毛皮材质，如此大手笔、不惜血本在同级车中可谓独树一帜的存在。
中控T字区下方布局值得称赞，下方采用大尺寸储物格，可放置些大件物品，上方采用悬浮式设计，并且还专为放置手机设计了个储物格，搭配精致的电子挡杆，实用与时尚两不误，并且还有较强的高级感。
内饰的很多功能被集成到了中控大屏里，这就“消灭“了很大一部分的实体键，而剩下不多的实体键做成了触摸式，只有车辆通电或启动后才会显现出来，这样一来，整个中控变得干净了不少。
在空间体验上，广汽新能源AionS的表现，也不失中型轿车的水准，在后排，1.8米身高的乘客可以获得1拳左右的头部空间和2拳以上的腿部空间，再加上后排中央地台的凸起幅度并不明显，总体上乘坐感受还是比较舒适宽敞的。而后排座椅还支持按比例放倒，使得453L的常规容积还能得到更大空间的扩展。
动力方面，广汽新能源AionS起步就搭载了一台135kW最大功率、300N·m最大扭矩的电动机，只需要8秒就可以破百。而且配合49.4kW或者58.8千瓦时的三元锂电池，可以获得超过510公里的综合续航里程或630Km等速续航。
此外，整个底盘被包裹的很严实，平整的底盘可以提升空气动力效果，同时。电池并没有成为车底的最低点，减少了在通过非铺装路面时对于底盘损坏的可能性，这也是纯电动车平台相比通过汽油车平台改造的电动车一大优势。
品质感和高级感一定是广汽新能源AionS上最大的产品标签，尤其是动态部分的表现超乎意料的成熟，NVH水平也超远车型定位该有的表现，这让我们对它的好感度倍增，同时，极具辨识度的外观设计以及品质感爆棚的内饰都是它比较不错的卖点所在，总结来看四个字：物超所值。
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