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深圳，是一座拥有很多可能的城市，这里海纳百川，是很多实力企业的大基地。其自成一派的电池技术产业链，更是赢得了很多新能源车企的青睐。
说到新能源车企，第一个想到的就是特斯拉。与深圳人不拘泥于传统桎梏、不断追求创新的生活态度相同的是，特斯拉率先打响了打造纯电平台的口号，成为了电动汽车市场第一批吃螃蟹的人。
相对于“油改电“来说，纯电平台更加符合新能源电动车的电驱布局，底盘电池分配也更加合理，在续航、空间等方面均有着突出的优势。可以说，通过纯电专属平台量身打造纯电车型，在产品力上更具优势。
实际上，不止特斯拉，作为国内新能源市场的核心玩家，广汽新能源也同样具有这样的前瞻性，打造了自身独有的GEP2.0全铝纯电专属平台。
与特斯拉不同的是，广汽新能源的这一平台，搭载了高端的全铝技术，实现了车身轻量化。我们知道，虽然铝合金材料拥有超高的轻量化优势，但是由于全铝技术成本较高，而且对技术要求极高，因此“全铝“基本上和“高端豪华“划等号。这也是为什么，全铝技术能够虏获一众“追求高端豪华科技“深圳消费者芳心的原因。
最近，广汽新能源旗下的埃安V，于4月27号正式开启预售，售价17万起。据了解，埃安V便是基于广汽新能源GEP2.0全铝纯电专属平台打造而成，并且还是同级唯一拥有百万级全铝合金底盘的车型。
其较传统车减重超过55kg，幅度高达17%，这样的轻量化让埃安V无论在操控还是在续航方面都具备了极大的优势。
同时，埃安V还搭载了专业跑车级运动底盘，有着50：50前后重量配比，媲美高性能专业跑车。其160mm的离地间隙，超过了modelX、ERX5等纯电车型，具有更优质的车内空间和乘坐舒适性。
此外，在车身材料上，埃安V采用了航空级贵金属，下车体大量采用高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多种铝合金；上车身52.1%采用高强度钢和热成型钢，自研第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术，实现稳定的冲击承载能力。拥有与ModelY相同的钢铝车身产品力，埃安V的质价比优势不言而喻。
日前埃安V还赢得了央视的关注，被CGTN央视国际频道通过各种渠道直播带向了全球，为中国制造争光。
作为一款17万起的纯电车，埃安V拥有同级唯一的全铝专属纯电平台和钢铝车身，突破了20万级新能源车型产品力的天花板，即使是ModelY，也压力山大。
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