电池三种线路连接方式：单独连接，分箱连接，两组连接

一：“望、听、闻、问、切”维修电动车充电器

望：我们拿到一个充电器首先要看一看这个充电器的外观，由此来判断使用环境会对充电器造成什么影响，如：充电器外壳有发热变形现象，表面比较脏，或者进风口严重堵塞，我们在实际案例里面发现有用户过份的爱惜充电器，在外面包裹了塑料袋，充电时也不拿下；

又有些用户不太注意充电器，天天带在电动车后箱，长期的振动颠簸会使充电器出现虚焊；更有用户雨天也会使用充电器，充电器进水出现的后果可能会比较严重的损坏充电器，以至于直接报废。

蓄电池修复

听：拿起充电器来，在耳边上下摇晃几下，初步的听一下，充电器内部是否有不应该有的异响，主要是用来判断，器件是否有掉落，松动和破摔，另外我们还由此来断定里面会不会有导电物体的存（器件掉落，小孩子顽皮，都会有导电物质在充电器内部存在）

闻：顾名思义用我们自己的鼻子去嗅一嗅，这个可以在不拆外壳的情况下，快速的判断充电器故障的大小有极其重要的作用，当然这个需要一些基本的常识，你要学会分辨几种不同气味。

问：和客户交流，充电器是在怎样的情况的下面坏掉的，比如，客户告知充电器在一插电的情况下“啪”的一声巨响后损坏的，我们就可以大致的判断，这个会不会由于高压整流部分出问题了？400V电容爆炸了等等，以此获取第一手的资料。

切：基本就可以理解为把充电器上电（插电），这个举动最终是来自于以上的4个流程做下来的最后决定，而这里面的风险，直接来自你自己对于插电带来后果评估是否准确直接的考验。

经过望、听、闻、问、切、步骤后我们基本就会锁定故障的大致范围，在和客户的短暂沟通以后，我们开始“开膛破肚”。

二：电动车电池三种线路连接方式：单独连接，分箱连接，两组连接

电动车有36v,48v,60v，这些电压是由单个12v的电池串联得到的，有的是在一个兜里连接的，有的是在两个箱子里连接的，那么这两种连接方式你都知道怎么连接吗？

这个是60v的电池，由5个电池串联组成，单个电池红色为电池正极，蓝色为电池负极，从图中最下方那个电池开始来连接线路，第一个电池的正极连接第二个电池的负极，第二个电池的正极连接第三个电池的负极，依次类推，最后只剩下两个电池螺丝头没有连接了，剩下的负极连接到控制器的负极，剩下的正极连接到控制器的正极。

这个是分体两个箱子装的电池，对于这个连接方式要比第一种连接方式复杂一点，其实原理是一样的，首尾串联在一起，图中画红色圆圈的正负极分别和控制器的正负极相连，正负正负相连，1号电池的正极和3号电池的负极相连，不能和2号电池的负极相连，因为1号和2号电池的正负极作为用线连接到控制器正负极，然后3号电池的正极连接4号电池的负极，4号电池的正极连接2号电池的负极，这样这种分体箱子装的电池线路就连接好了。

这个是两组电池的连接方式，这两组电池多用在跑快递车上，装两个空气开关，两个充电口，使用那组电池就打那个空气开关，分开使用，分开充电。

电动车电池线路最容易出现的问题

当我们的电动车突然开着开着没电量显示了，大多都是电池连接线断了，或者是电池正极上有连接的保险丝烧了。

来源：电动车维修工小赵 头条号

文章由易车号作者提供