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在世界顶级赛事中，MotoGP总是各车厂施展黑魔法的极上殿堂，那被包覆在整流罩内的引擎科技虽然外人无法细细窥视，但依照常理推敲，这些引擎绝对是跟你自己的爱车有着极大的落差，而且正当我们每5,000km或是动辄10,000km进行机油更换保养时，MotoGP技师在做的事情可是换上全新的引擎，保持绝佳的竞争力。
MotoGP日前透过官方影片，解释目前车队引擎的配额以及通常的使用里程，每个车队的车手在全新赛季都可以拥有7具引擎配额（KTM、Aprilia因为是特许车队，可以放宽到9具），然而每个车队的每位车手通常都有两台赛车，以备不时之需，也就是说一开赛就需要拆封2具引擎，投入赛季使用。
以MotoGP官方3D影片的图表来说，该表格采用2018年MotoGP作为评断标准。一年总共19站的GP赛事需需要经过57场自由练习、19-38次的排位赛、19次暖胎圈以及19次正赛，综合每个GP赛道的里程数以及需绕行圈数估算，每个赛季将总共行驶12,000km，其实这个里程数可能跟你日常代步的机车差不多。
但综合前述的7具引擎限制，也就是说平均不到2,000km就需要更换引擎，这个频率可以比你1,000km换机油还要高，更不用说因为失误或是引擎制造缺陷，造成引擎提早下课，就直接丧失珍贵的引擎额度。只能说MotoGP真的是最高级别的赛事殿堂，除了车手资质外，引擎性能、耐用度都是相当重要的一环。
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