工业4.0对轮胎做了什么？

工业4.0到底是什么？

每隔一段时间，就会出现新技术和创新，它们改变了整个行业并颠覆了业务流程。历史将这些激进的发展过程称为“工业革命”。机械化和蒸汽机的出现推动了第一次工业革命。第二次工业革命则是通过使用发电机和电动机提供动力的，这使商品得以大量生产。第三次工业革命是由于引入了机器人、微芯片和计算机，从而在整个社会和整个行业带来了新的效率。

现在全世界正处在第四次工业革命的风口浪尖上，也就是人们常说的“工业4.0”，它见证了机器人、计算机和物联网（IoT）在社会，工作场所和制造业中的融合。借助新的网络物理系统，企业不仅能够使自动化在结构化环境中执行任务，还可以使用传感器捕获数据并了解其工具和机器人的工作状况，然后优化其性能。组织可以将这些数据输入到反馈系统中，并根据实时关键时刻的情况，找到改进流程或将其机器人用于其他任务的方法。

工业4.0带来了具有适应能力，创新能力和削减成本能力的更智能的企业，几乎涉及每个行业，包括轮胎制造和分销。 

轮胎制造和分销的下一个时代

在启用了工业4.0的现代化轮胎工厂中，制造商可以高效，准确地控制，跟踪和追踪原材料以及通过各种生产过程一直到向外运输的在制品（WIP）。自动化系统，包括自动导引车（AGV），移动机器人，龙门机器人，铰接式机器人，单轨运输和输送机，用于将原材料，化合物，组件，生胎和硫化轮胎从一个过程阶段转移到另一个阶段。所有这些子系统均由能够评估和调整性能的高级控制系统（网络物理系统）精心编排。

在这种控制论环境中，这些自动化部分在物理上和电子上是相互连接的。制造执行系统（MES）协调其活动，并在整个过程中收集和跟踪生产数据。在这些系统中，软件解决方案从条形码读取器，视觉系统，激光扫描仪等接收感官数据，这些都是互连的自动化系统的所有部分。可以利用这些信息来指导决策，以优化内部物流，改进在制品和库存管理以及最大程度地提高生产能力和吞吐量。

通过结合使用自动化和传感器，轮胎制造商可以完全控制其设施内的材料和数据流。对于当今质量和效率（客户需求和工作环境不断变化）的质量而言，这种控制水平至关重要。非常需要灵活性，不仅要及时做出响应，而且还要以使生产水平满负荷运行的方式做出响应。

工业4.0的工厂到底有多牛

锦湖轮胎南京工厂的生产车间作为省级示范智能车间，主要是生产半钢子午线汽车轮胎。新工厂按照工业4.0的要求设计并建设，从轮胎橡胶部件制作到胎坯成型，再到最后仓储中所涉及的各个生产环节，均实现了自动化，生产线的智能化和自动化不仅摆脱了过去人工操作所造成的误差，也实现了制造源头的精准化。

成型的轮胎在最后的检查阶段依然采用全自动智能化系统，从外观检查、均衡性检查到X光检查，每条轮胎都要经过一系列严格的检查之后方可进入完成品仓库，确保出厂产品的高品质。车间内电气轨道控制系统和全自动仓储管理系统的应用，大大提高产品生产过程的自动化和智能化。

万力合肥工厂将创新理念、智能生产、协同发展、绿色环保等要素巧妙地融合在一起，以前车间的物流运输完全依靠人力，现在通过构建11个自动化立体仓库及配套的物流运输系统，全部实现了自动化的输送链。人员需求从此前的2000人降低到700人以内。以往生产一条轮胎需要48小时，现在仅仅需要30个小时就能生产出来。效率大幅提升，同时产品合格率达99.99%，人均产值332.58万元/人/年。这完全得益于万历合肥工厂率先实现全流程智能化、自动化。

工业4.0似乎都是为新的轮胎工厂准备的，传统旧的轮胎厂看似遥不可及，实际上也可以通过升级进入到这个轮胎制造和分销的新时代。

2019年普利司通宣布将投资3600万美元（约合人民币2.8亿元）用于数字化智能工厂建设。该项目将从2019年开始推行，为期四年。未来将对波兰、匈牙利、西班牙、意大利和法国的8家欧洲工厂进行改造升级，从半成品制造、能源供应、维护、生产监控和生产计划全面实现数字化、智能化的生产制造流程。

从轮胎商业了解到的实际情况，中国轮胎工厂“工业4.0”化最高，也就是说中国智能轮胎工厂最多，生产轮胎效率最高，现在中国轮胎厂的产能还在节节攀升，跟工业4.0是分不开的，尽管中国轮胎在品牌和价格上面与外资品牌还有一定的差距，缺乏一定的竞争力，但是量变产生质变，中国轮胎就是靠着量大价格便宜来占领市场的，工业4.0也在一定程度上帮助了中国轮胎企业赶超国际一线品牌。

现在已经实施了工业4.0技术或将其战略设定为工业4.0技术的轮胎制造商已经在竞争中处于领先地位。下一个时代的轮胎制造和分销将是由数据驱动下的灵活高效的自动化的反馈优化，可以实现对生产和物流的完全控制。

易车号作者提供