北京买车，西天取经？

普通小客车中签难度再创历史新高，

新能源指标用尽，

申请数首现负增长。

01 在北京买车，今年有10万个幸运儿

4月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第二期摇号的基数序号总数。史无前例地，2898人抢一个指标，中签难度堪比购买彩票。

与此同时，在个人新能源指标方面，今年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，本期这一数字减少了29821个。与过去数期相比，首次出现负增长。

据悉，2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。个人消费者最关心的普通小客车指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个。

新能源小客车指标个人额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。

对于刚需的消费者来说，现在只要能有辆自己名下的车，就是好事，要是还能买到燃油车，就更好，就是现实远比理想骨感。

最新的统计数据显示，目前北京普通小客车指标申请个人超过33万个有效编码、超过5万个单位；新能源小客车指标申请个人超过43万个有效编码、单位申请不足1万。

按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个已经用尽，如果现在申请新能源指标，还得继续轮候9年。

买燃油车，更像中彩，也许今年内指标就摇到了，也许漫漫长路且遥遥无期。

02 放宽限购，北京的步子不会迈得太大

截止目前，吉林长春、湖南长株潭地区、浙江宁波、山东烟台等多地对本地企业生产的整车给予购车补贴，珠海、广州对新能源车和国Ⅵ车型进行补贴。

4月23日，上海市举行市政府资讯发布会，介绍了上海市新出台的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》的主要内容。

在扩大汽车消费方面，上海市将采取三项措施：鼓励老旧汽车更新。对于2020年底前转出、报废“国四”及以下排放标准汽车，同时购买符合要求的“国六”排放标准汽车，给予每辆4000元的补贴。

鼓励购买新能源汽车。对2020年年底前购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的，给予5000元充电费用补贴。第三，将新增4万个非营业性小客车牌照额度投放。

相比上海，北京放宽汽车限购的步子不会迈得太大。3月24日，商务部官网曾发布了一则《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的新闻。北京市商务局官方微博第二天就向公众致歉，称以上措施是个人提出的想法，未经论证，因工作不慎被放到了网上。

放宽汽车限购，有利于扩大汽车消费，拉动内需，但相关部门又担心进一步加重交通拥堵。骑虎难下，确实两难。对于北京上海两座城市的现状而言，上海是只限购不限行，北京是既限购又限行，可见北京的机动车保有量压力之大。

可以预见，未来一段时间内，北京不太会对限购采取任何激进的鼓励措施，增量还将体现在换购的消费者当中。

（注：部分图片源于网络）