酷野谷试驾作业！论开长城炮越野皮卡出去野，到底有多好玩？

尘烟翻滚，黄沙漫漫，入目之景都像是加了一层粗颗粒滤镜，一脚油门后，红色的车身迅驰消失在天际，这是我对皮卡的初印象：自由而充满激情，狂野又有男人的浪漫！因此，多年来我一直心心念念想要拥有一款属于自己的大皮卡，带着它征服天地。

我想，我实现这个梦想的机会已经到来。最近，长城炮越野皮卡引起车圈热议，而我作为一个皮卡迷，自然也对其多方关注，并成功获得了试驾机会。现在，我就跟大家分享一下，它到底是不是真的人间值得！

颜值第一，粗野疏狂气质满分

首先，我的皮卡初印象就是红色车身，因此初见红黑设计的长城炮越野皮卡，我对其颇有好感。再加上长城炮越野皮卡的鹰眼式LED大灯，更是让其气质犀利，另外，其前后铁杠的存在感同样十分强烈，不仅让我们在非铺装路面行车时倍感安心，还彰显着长城炮越野皮卡的硬汉气质。在外观造型这一块，个人认为长城炮越野皮卡做得异常成功！

滤震性优秀，舒适感可比乘用车

接下来，我要跟大家分享的是长城炮越野皮卡的驾乘感受。"越野=体力活"是大家心照不宣的事情，但谁又愿意真的忍受腰酸背痛的感觉呢？因此越野座驾的舒适性，向来也是老炮儿们的重点项目，尤其是能够同时提升通过性和舒适性的氮气减震器改装。

此次试驾长城炮越野皮卡前，我也感到担心：是不是跑完炮弹坑、乱石阵后，我回家就散架了？但让我没想到的是，长城炮越野皮卡早已将高性能氮气减震器安排明白，搭载多连杆后悬架，大幅升级了稳定性，让我们可以轻松玩越野！

同时，长城炮越野皮卡搭载的真皮座椅，在包覆性能极佳的同时，还支持6向调节，可让我们找到最适合自己的座驾角度，舒适度毫不逊色乘用车。皮卡迷经常说的一句话是："现在的皮卡造车技术已能做到，皮卡车型舒适度与乘用车并无区别"，我想，这正是长城炮越野皮卡的真实写照！

百万越野配置，何惧烂路坎途

舒适性告一段落，紧随其后的就是越野座驾最看重的部分——越野性能。这次长城炮越野皮卡试驾的地点选在北京酷野谷，地形复杂，还有专业越野赛道，用来检测长城炮越野皮卡的硬实力再合适不过！让我们直接从所有量产车的噩梦——连续炮弹坑讲起。

酷野谷的炮弹坑道路设置是左边三包三坑，右边反向三包三坑，增加交叉轴的角度，而在长城炮越野皮卡原厂自带的伊顿电子差速锁帮助下，我能够在一侧车轮悬空时，将动力分配给仍有附着力的车轮，驱动座驾通过险境，因此炮弹坑顺利通过。

炮弹坑只是酷野谷的一个小小考验，这里的障碍点设置一环接一环，我们刚刚借助长城炮越野皮卡的全地形模式、坦克掉头、博世9.3ESP电子车身稳定系统等通过陡坡土路，就迎来了水坑。由于近来下了几场雨，水量颇丰，还好长城炮越野皮卡拥有700mm的涉水性能，还有原厂自带涉水喉加持，带我慢入水，稳一脚油门，轻松过水不在话下！

通过水坑后不久，我就结束了这场试驾之旅，并且已下定决心，待长城炮越野皮卡第二季度上市，就带它回家，毕竟，如今这等集颜值、舒适性、越野性能于一身的国产越野皮卡，长城炮可是头一份。更何况，根据我对长城炮乘用皮卡、商用皮卡的价格调研，个人猜测长城炮越野皮卡的售价必然会保持亲民定价，妥妥可蹲！

易车号作者提供文章