1997
汽车衡，俗称地磅，是测量大量散装货物的主要称重设备。
20世纪80年代以前，普通汽车衡是机械汽车衡，又称机械地磅，由杠杆原理和纯机械结构组成。20世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的发展，机械汽车衡逐渐被高精度、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
电子汽车衡采用应变电测原理进行称重。应变计粘贴在称重传感器的弹性体上，形成惠斯通电桥。无负载时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受负载时，各应变计的应变与负载成正比，外部负载可由输出电压测量，这就是电子汽车衡的称重原理。
一、检查项目：
1.传感器和延伸电缆完好无损，接头无氧化腐蚀。
2.中央接线盒完好无损，无变形，密封性差。
3.信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间绝缘电阻必须大于5mΩ。具有外形美观、接线正确、不松动等优点。
4.汽车称重台面没有变形。
二.调试前的准备：
1.重量、起重设备和叉车到现场进行调试
2.熟悉称重显示器的操作说明
3.使系统通电并预热仪表15分钟
三.调试命令：
汽车衡出厂时，所有参数均已设定，并进行了标准校正。出厂时，先进行偏载调整和零参考调整，然后进行范围精细调整，通常不需要复位和校正。一旦更换了传感器、中心板和称重显示仪表等部件，就需要对其进行复位和校正。
四.部分负荷调整(角度差调整)
仪器进入称重状态后，可进行偏压负荷调整。重量为某一重量(通常为较大重量的1/5)，
顺序压力角，使各角度的显示值误差不超过允许误差，如超差，可通过调整角度系数来调整，直到八角出现同样的变化。八角形系数的调整也可以通过自动调整角度系数来完成。
五.零基准调整
第一次安装或维护汽车秤后，必须重新确定零基准。称重时按"零"键，或输入菜单进行零校准。
微调范围的步骤如下
1.在采用幅度调整功能之前，必须先设定标准修正。虽然测试重量的较小值不需要大于全量程的10%，但实际使用的权重应尽可能多。
2.输入执行零校准
3.在标度站上加载已知的硅码并进行距离校准。
看完本文相信您已经了解汽车衡如何检查和调试啦，快去试验下吧。
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