平时注意液压泵站出现的这几个现象，可避免大修

在管道带压开孔和切管机及排水作业时，都会用到液压泵站。液压泵站是液压系统的动力源，而液压泵又是液压系统的核心部件，液压系统的故障绝大部分来自液压泵的不正常工作及损坏，下面就液压泵的常见故障及其形成原因、需要注意的事项进行分析总结，平时多注意液压泵站出现的这几个现象，避免大修。

液压站是由液压泵、驱动用电动机（汽油机）、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

液压泵是带压开孔及管道切割作业中液压系统中的“心脏”部件，因此当液压系统出现问题时，首先注意到的是液压泵，有时往往都会将原因归咎于液压泵。如果泵的结构设计正确，零件的制造质量、材质、热处理等均达到设计要求，经出厂试验、测试合格的产品，由于泵本身缺失所引起的现象是很少的。而用于液压系统而引起的泵损坏的机率是比较磊的，因此当泵的使用环境情况日趋恶化，在系统中隐藏着使泵损坏的各种因素。90%-95%的泵损坏，可归纳为下列几种原因：

1.空气混入

空气混入是指空气气泡在系统工作液中散开的现象。使用液压油的系统可在油箱中发现气泡，严重时可把油液乳化。当进行带压开孔、切管机进行切割作业时，这种气泡被压缩到泵的出口时，便会产生破裂效应，引起压力侧板、耐磨侧板等靠近破裂点的金属表面剥离，并导致该处产生极度高温。

伴随着空气混入的现象，液压系统会出现噪声，这种噪声会随压力的升高而升高。空气混入还会引起各部件动作失常（压力振摆等）和带压开孔机的钻杆不规则抖动和自爬式液压切管机切割管道时的爬行现象等。

导致空气混入泵内的可能途径，主要由于不良的油封（轴封）及泵入口管路，带压开孔机或爬管机液压马达、高压胶管等系统回油管道、油缸轴封等部位密封不严，而将空气带入。因此必须要注意在安装泵入口接头，系统回油和泄油管接头，涂好密封胶，放好密封胶垫、胶圈。

2.空蚀

空蚀是指当液压系统中的压力减低到饱和蒸汽压力之下时，存在于流体中所发生的一种局部汽化现象。简单地说，当液压油没有完全充满应该占有空间时，便会引起这种空蚀现象。由于空蚀所引起的噪声与空气混入现象的噪声大致相似。空蚀产生的原因，主要是泵运转速度过速，液压泵吸入液体的流速过大，吸入管道过长或工作液体太粘等，因此在安装泵吸入管道时，不用易变形的软管。

3．液压油污染

液压油污染是指在工作液中存在固体机械杂质、水分、气体、杂物等。工作液中混入机械杂质颗粒，会急剧增加零件摩擦磨损，严重者卡死、过热烧死、扭断传动轴等，也会堵塞节流缝隙使元件出现故障或失效，因此要求工作液具有一定的清洁度。

控制液压泵站液压系统的污染，并达到规定的清洁度要求。在更换液压泵时，请同时对滤清器进行检查，如发现滤清器有污染物时，应查找污染源，并排除污染源故障。

在液压泵的出口或返回油箱的回流管道上装精密微米滤油，能达到清洁度。控制系统装35m（滤纸滤芯），高压系统装10m（滤网或滤纸滤芯），一般液压系统装20m过滤精度（滤纸滤芯）。如将滤清器省掉，虽然短时间可以工作，还可以提高机械效率，但液压系统会始终存在故障隐患。

易车号作者提供文章