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行业内有个很有意思的现象：但凡遇到烧机油，90%的消费者都会怀疑是机油质量有问题。首先，不是所有的机油损耗都叫烧机油。所有发动机都会出现机油损耗，这是正常现象。我国界定的标准是1000公里内机油损耗量超过0.5升才属于烧机油。
进口大众和奥迪厂家的给出的正常发动机机油损耗量标准同样是每1000公里不超过0.5L，而国内不同厂家对不同车型的机油损耗量也有各自的规定，但总的来说，每千公里不超过0.5L都属于正常的机油损耗。
▼部分车型厂家的机油损耗量规定▼
烧机油后果很严重，不要自己吓自己啦！其次，烧机油有个重要原因是气门油封硬化变形，而不是机油品质。
长时间在高温、高压的环境中工作，橡胶材质的气门油封很容易产生硬化和变形，失去原有的密封性能。这种情况下，机油会顺着气门导杆流入下方的燃烧室参与燃烧，造成烧机油。
如果使用的是正规渠道购买的、符合规范的正规机油，一般不可能造成烧机油，除非是车主自己用错了机油粘度或买到了假机油。在实践中，很多烧机油案例都是由于密封圈硬化和变形导致的，别再把锅甩给机油了！
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