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华为“申请联动” 广汽新能源Aion V预售玩起科技风

在2月份第329批工信部新车申报公示中,广汽新能源第三款新车——Aion V的首次出镜,让不少消费者和业内人士都始料未及。而就在众人猜测Aion V将要于几月上市,又有何等竞争力时,4月27日新车正式预售发布的信息,则再次令人惊叹于的推新速度与实力。


古惠南总经理发布埃安V的预售价格及权益



当晚,古惠南总经理通过网络在线宣布:“下一代智能SUV命名为埃安V,将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本,其NEDC续航分别为400km、530km及600km,补贴后预售价格17万元起。



自去年全新序列“Aion埃安”推出首款新车Aion S至今,时间已经过去整整一年。在此期间,快速推出Aion S、Aion LX两款重磅纯电动产品,并凭借强大颜值与续航能力,获得了广泛关注和好评。

 

尽管年初不少车企收到疫情影响,甚至连众多国际车展也经历了取消或推迟的重创。但这似乎并没有影响到的步伐。2月申报,4月上市,尽管Aion V在正式上市后将成为Aion家族最入门的车型,但依旧准时准点地把新车搬上了台面。并且,在整个线上发布会中,不难看出对这款产品的市场表现寄予了厚望,这不仅因为Aion V的售价更加亲民;也源于新车紧凑型的定位,或将使其直接参与到与合资品牌同级燃油产品的竞争当中。



当然,更加广阔的市场,也就意味着更加激烈的竞争。硬实力,永远是国内紧凑型的唯一真理。Aion V究竟实力几何,我们先从发布会中一探究竟。

 

在发布会前的宣传中,便为Aion V塑造了“未来机甲战士”的形象。这也暗示了Aion V以科幻设计为基准,并以智能网联技术为核心卖点的产品思路。



作为Aion系列全新车型,Aion V依托GEP2.0全铝纯电专属平台打造,在继承AionS和Aion LX的家族式设计基础之上,Aion V进一步深化了“人机共生美学”设计理念,以阐述全新人车关系。新车前脸以“机甲兽”为原型,参数化的“穿云箭”式大灯组,赋予新车极高的辨识度。侧身刚劲的腰线,也展现出AionV身材虽小,却富有攻击性的年轻化造型。


肖勇副总经理分享下一代智能埃安V的领先智能科技体验



而在智能网联端,Aion V则率先押宝5G技术的商业化运用,新车配备了自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,同时搭载华为新一代5G车载模组MH5000。强大的5G硬件基础,搭配通讯软件,为Aion V提供了丰富的智能驾驶功能。



在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下,在法规允许的情况下,在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手(路段使用权有待逐步开放),真正解放双手。这也意味着Aion V能够实现如同Aion LX上相同的L3级别自动驾驶功能。行内领先的智能驾驶软硬件组合:带三区离手检测系统HOD方向盘、博世第三代多功能/立体摄像头、博世第五代毫米波雷达系统,保障了高级别自动驾驶的安全与稳定性。



此外,Aion V还能够实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。同时,还支持6米范围内遥控泊入/泊出功能。从而提供更加安全和更高精度的自动泊车服务。



在网联交互方面,Aion V搭载科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统,能够实现最长90秒免唤醒+智能声源定位功能,并拓展美食和电影等生态连接;驾驶员监测DMS系统实时监测驾驶员,避免疲劳与分心,提升行车安全。高精度和功能性丰富的AR增强现实技术,融合地图数据、摄像头传感数据和定位算法,能够实现对道路环境的全面解析,并全部反馈至驾驶员面前。



从Aion S到Aion LX,已经塑造出高性能与高颜值的Aion品牌化标签。Aion V的出现不仅将该系列产品的门槛进一步降低,同时也在智能化方向上迈出更大一步。作为未来汽车产品发展的必然趋势和方向,智能网联技术已经是众多新能源车企,尤其是新势力车企的重点塑造方向。虽然在智能网联方向上转型较晚,但从如今Aion V强大的智能科技配置上,不难看出奋起直追的决心,以及强大的研发和前瞻性布局能力。



早在Aion V诞生之前,便打造出广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室的全球研发网体系。辅以全球供应链体系的加持,得以在不到两年的时间内,快速实现5G科技、车载物联网、L3自动驾驶、“三合一”电驱系统、太阳能天窗、热泵双层流空调等创新技术的量产搭载。



与产品的前瞻性相结合,在营销端同样有着紧跟时代的步调。以本次预售发布会为例,符合互联网传播特性的15分钟时长,虚拟现实场景结合的发布会背景,都十分符合当下科技、娱乐元素的传播趋势。尽管17万的预售价,是否会让Aion V一炮走红,我们无法仅凭一场虚拟的发布会妄下结论,但对于电动化与智能化趋势的把控和取得的进展,倒是值得更多消费者的肯定与期待。


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