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令人难以置信在七年后，雅马哈的Yard Built客制化计划仍然持续进行着。
位于丹麦哥本哈根的Wrenchmonkees，在2012年以指标性的"MonkeeFist"
XJR1300开始，直到现在已经有超过60多台成品。
这款名为"CP3"的XSR900，出自科隆JvB-Moto的Jens vom Brauck之手。
它的重量仅有180kg，最大出力可达115hp，是有史以来最快的Yard Built机种。
原厂的XSR900 0-100km加速在三秒内完成，但JvB-Moto的重量比原厂车
还轻量了将近20kg，因此加速性能更为猛爆！
XSR900就像一台经典的复古火箭，但是Jens让它看起来更具现代感同时也更好操控。
经过设计师的巧手改造后，整部车可以跟复古扯上关系的就只剩下线条还有比例，设计师是70-80年代概念车的忠实车迷，在那里获得了许多改造灵感，Jen希望他的XSR900看起来很快，但却又不会咄咄逼人，他不需要像一个机器人的脸,或是类似昆虫的外观来显示它的性能！
少了一点复古元素，以更简约的设计外型让它看起来就像是一台概念车，
而不像是德国的订制车手工车，低调的造型与外观看起来格外清爽干净！
Jens专注于改变XSR900的外观，设计新的油箱盖，新的LED大灯布局
以及内置LED照明的螺栓固定尾部装置。
好消息是，这些改装配件在2020年可以在JvB X kedo商店买到,
车主可以自行打造出跟这台一模一样的车子或是只撷取部分改装精随。
其他订制零件包括前挡泥板，铝合金车把，手把加高座，马表固定套件及大牌支架在机械方面保留了原厂样式，只安装了一套Termignoni不锈钢排气系统
让排气声浪更为雄厚，动力也往上提升了4hp。
制动系统也进行了升级，前面是Beringer碟盘，Jens还安装了LighTech后移脚踏。
轮框维持原厂，但多了订制的碳纤维外壳，换下普利司通Battlax原厂配胎，
装上表现更棒的Pirelli Diablo Supercorsas街道合法的赛道日专用轮胎。
其他较小的升级包括前后LED方向灯，还有一些在外观看不到的订制小零件。
他用深蓝色完成了XSR900："我希望它看起来像YAMAHA，但颜色使用较深沉的蓝，并且以消光方式完成漆面呈现。"
最终的外观搭配上完美的三缸动力，让整台车不再是一部温驯的复古车，而是一款永恒流传的高性能现代经典车款！
易车号作者提供
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