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经常刷视频关注汽车领域的朋友应该都知道，最近丰田与雷克萨斯部分车型陷入了“机油乳化门”事件，闹得沸沸扬扬的。而厂家对于“机油乳化”的现象既然表示属于正常现象，这也惹恼了一大群消费者以及汽车博主。那“机油乳化”到底对车有什么影响呢？
首先，在这之前，需要明白，发动机机油本身就是一种消耗品，在一定时间后或者工作周期后都需要更换。以免出现变质导致汽车发动机性能下降，甚至出现损伤。所以，我们只需要在规定的周期进行更换机油，就能避免这种情况发生。
机油乳化的表现为发动机机盖中，附着白色乳化物质，而这种情况便被称作为机油乳化。
那机油乳化是怎么形成的呢？其实，早在丰田之前，也有汽车出现过这种情况，而这种情况的出现并不罕见，一般在低温情况下更容易出现机油乳化现象。而机油乳化是由水和机油混合产生的一种物质。既然是水和机油混合的物质，那水是从何来的？这就可以上升至汽车质量问题了。基本可分为这几种情况：1、汽缸该种的水进入到了机油中；2、气缸密封性不好，导致湿气进入；3、气缸套穴蚀。
当然，还有一种说法，这肯定也是厂家最认可的说法
这也是天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德的解释：他认为，发动机在停止工作后，PCV控制阀就会自动关闭，从而曲轴箱的通风系统也会停止工作。而此时发动机内的水温还比较高，如果在100℃以上，就会出现热气上升，在遇到气门室罩内外的冷空气后，就会产生反应，形成水珠，而与油气混合后，自然就会形成白色乳化物质附着在机油盖上。所以，这种说法就将产品问题的结论完全打翻，而是发动机正常工作下受周围环境影响导致机油乳化。
遇到机油乳化应该怎么做呢？
一种是产品问题，一种是自然现象，自然给出的解决方案也不一样。
如果是前者那种情况，说明车内机油肯定需要更换，因为水的参与导致机油失去了原有的作用。而在更换新的机油前也需要对发动机进行清理，同时还要全面检查发动机以及空滤室，排气接口等，保证其他部件不会对新注入机油再次影响，导致二次机油乳化。
至于后者，既然不是产品问题，自然也不会影响正常驾驶。解决方案也是简单易懂，就只需要在启动汽车后，保持中高速匀速行驶一段时间就可以。让发动机温度升高，蒸发机油中的水分，而乳化物质就会消退，对发动机本身没有任何影响！
对于这两种说法，你更倾向于哪一种呢？
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