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Lotec C1000，制作上则是如Lotec早年打造M681赛车般，自行设计建造一个浴盆式碳纤车架+前后缓冲承载结构，令整体车重只有1080公斤；动力系统则使用他们最为熟悉的Mercedes出品的M117E56 V8引擎作为基础。它是一块非常好的材料，一如当时改装厂们流行的改造方式，Lotec采用了降低压缩比，外挂涡轮增压器的方式，原装的V8引擎排气量达到5547cc的前提下，他们换装了来自AMG的锻造活塞及连杆，外挂了两颗来自Garrett的AiResearch T3涡轮增压器和中冷器，将增压值调至较为保守的1.1Bar后，马力输出达到骇人的1000匹/6200转，最大扭力100公斤米/3600转。
变速箱采用Hewland出品的5前速顺序式波箱带自锁式后差速器，最高时速被锁定在375 kph，但理论上是可以达到431 kph的，只是当年根本没有可以对应380 kph的轮胎，所以只好作罢。不过此车的整体设计思路和配置，也成为后来很多订制级超跑的效法对象，包括那些在国内被“捧上了天”的大众版布加提。
此车也就为阿联酋的一位酋长制作过一辆，当时的总花费为340万美元。但此车在行驶了两千五百多公里之后，这位酋长把这辆车卖到了美国，2014年10月31日由一家公司拍卖，最后二手成交价为69.99万美元。
我们特意从网上找来一段它拍卖前进行修正后的视频供各位看官欣赏，怀缅一下这台90年代初的经典怪兽，估计只要它现在换上新世代的轮胎后，重登400 kph的宝座！
（视频版权归原作者所有，我们只是搬运工。）
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