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近日大虎悠和人讨论选题时看到网上有不少媒体以“自动挡如何省油”为题进行写作。但是我发现大多数文章提到的内容却与变速箱没多大关系，无非就是一些老生常谈的话题换了一个题目。因此大虎悠觉得有必要认真的去科普一下，带给车友们最铁的真相！
今天大虎悠要介绍给各位一个自动挡如何省油的妙招。只要掌握了这个妙招，您爱车的油耗是可以进一步降下来的！有人就说了，都自动挡了，怎么还能降油耗呢？这不是玄学么？难道我们还能“骗过”汽车电脑？不信？那您得往下看！我大虎悠说起车来可不忽悠！
自动挡的基本控制原理
我们驾驶传统手动挡车辆的时候。都知道发动机、车速、档位之间是必须要匹配好的。比如我们会用1或者2档起步，车子稍微一动，立马挂入更高的一个档位，然后随着车速的升高，同步的不停升高档位。
这就是最最基本的手动挡汽车的操作逻辑。从原理角度来说，无非就是驾驶者需要掌握“发动机转速和档位之间的匹配”。因为发动机存在一个“最省油转速区间”。比如某款发动机在转速2000~2500转区间刚好处于最省油最高效区间，那么我们在驾驶中尽量让发动机维持在这个区间就可以了。
事实上最“傻”的自动挡变速箱最早的时候仅仅只懂得看“发动机转速”。发动机转速低了就会自动“降档”；而发动机转速高了则自动“升档”。比如同样以上述最佳高效率区间2000~2500转发动机为例，这种“最傻”的变速箱，会在发动机转速超过2500转时升高1个档位。
而当车遇到阻力，车速不断降低的同时（当然发动机转速肯定也是同步降低了），转速下降到2000转以下了，电脑就会让变速箱减少1个档位。在这样的逻辑控制下，发动机的转速几乎都在2000~2500转之间波动，于是车辆油耗基本也控制的很好了。
现代化变速箱的
“降档超车”逻辑
但是随着科技的进步，如今的自动挡变速箱可没那么“单纯”。事实上如今的变速箱控制逻辑非常复杂：除了会检测发动机转速之外，还会检测车速信息、当然还会检测油门踏板的位置信息。在综合所有信号之后，变速箱会“判断”车主的意图是什么。
比如说当我们需要超车的时候，我们的右脚会将油门踩到底。变速箱探测到深踩油门的动作之后，就知道车主需要急加速。于是虽然这时候发动机转速猛烈提升，照理说变速箱应该升高档位，但是实际上它却会故意降低1个档位，让发动机转速爆发的更野蛮。
开手动挡的老手都知道，这是超车的正确操作。因为降低档位后，发动机转速暴增，刚好进入发动机最狂暴的工作状态，提速快的惊人，瞬间就完成超车急加速。而这就是“降档超车”，如今的自动挡变速箱都有这个能力。
现代化变速箱的
“提前升档”逻辑
而另一方面，如今的自动挡变速箱除了懂得主人想要急加速之外，还会知道主人想要省油！具体是怎么操作的呢？依然回到我们开手动挡汽车的情况：比如我们5档车速60，而前方路况良好，我们希望更省油，于是我们推入6档，发动机转速降低，却也能维持车速。
在现代化自动挡变速箱上其实也有这样的设定：主人驾驶途中，车速和发动机转速只要相对稳定下来，这时候只要主人有“收油”的动作，变速箱就会知道，主人此时需要让发动机进入最省油的状态，转速需要降低。于是它会立马升高1个档位。
最通俗的说法就是：当我们开车的时候假设你的车转速达到2500转，变速箱就会升档的话；那么你现在可以试一试，当发动机转速达到2200转，您松开油门1秒钟，然后再踩油门，此时档位已经升高了。—— 简单说就是“换挡转速降低”了。
活学活用，右脚轻轻一松，
油钱滚滚而来！
那么这个操作有啥好处呢？答案当然就是省油啊！这还用说？事实上变速箱的这个“省油”逻辑无非就是放弃掉一部分的加速动力，单纯的只让发动机油耗降到最低的控制逻辑而已。而您“松开油门1秒钟”的动作，其实就是打开这个“省油潘多拉魔盒”的“密码”。
因此说到这里我想大家应该都了解了：想要让自动挡车型油耗更低，其实除了我们一直说的保持胎压、减少不必要的负重、还有选择尽量不拥堵的行驶路线之外，巧用变速箱的这个“提前升档”的控制逻辑，也是一个非常实用的窍门。每天分享硬核科普，分享妙招窍门，我们明天再见！
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