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说到改装的坑
相信至少一半儿的车主踩过
其实改装是分段位的
青铜——绑红绳、贴贴纸
白银——改大灯、加脚踏板、行李架
钻石——刷ECU、换减震器
王者——全套！
当然了
改装一时爽、验车直挠墙的事儿也很常见
今天就和大家分享下改装避险指南
从此改装和验车再不冲突
先来看一个文件（封皮儿）
知道验车标准是啥
知己知彼，百战不殆
检测场想黑你？
告他丫挺的！
咱们先从简单说起
贴贴纸要注意贴纸内容
贴的位置不能影响驾驶视线
也就这两点了！
重点说说加装脚踏板和行李架
很多朋友买车时
尤其是买SUV时
让4S店送了一大堆精品装饰
脚踏板和行李架最为常见
别人装，你也装
为啥验车时别人过、你过不了？
除了黄牛因素外
就得赖你找4S店要的精品装饰了！
4S店免费送的肯定为了节省成本
采购一些质量一般且又不标准的精品
啥叫不标准？
比如行李架安装高度超过30cm
这就不符合相关规定了
验车自然就过不去
所以，得赖自己舍不得买好的！
至于保险杠、脚踏板
相对比较宽松
脚踏板没有明确规定
不过
如果不是那种离地间隙太高的大越野
有必要装脚踏板吗？
那种离地间隙太高的大越野
自带脚踏板啊！
再说车身颜色
现在流行那种全车贴膜
也不用喷漆就能改变整车颜色
的确很骚的操作
但听说
改车身颜色就必须要改行车本
这是真的吗？
如果你的车本来就是黑色的或者白色的
那么无论你改成亚光黑还是什么黑
或者是改成牛奶白或者什么白
都不用去车管所备案
这两种颜色很容易分辨
But
如果你的车不是这两种颜色
比如是一个蓝色
那么即便你再贴上改色膜
从天蓝改到深海蓝
那么也要去车管所备案
至于改成别的颜色
那就更不用说了
备案是必须的！
备案并不难
但要考虑好
总不能每年都去备案一次吧？
当然了
要是打算泡车管所的妹子
这样做也不是不行
可就怕窗口是个抠脚大汉啊！
再来说说常见的换轮毂
现在其实还好
毕竟铁轮毂的新车越来越少见了
不用再为了换轮毂而换轮毂
不过你要是去4S店的售后部门
非常个性
不可否认
有时候换一套轮毂
真的能够改变车的风格！
就不用担心验车的问题
如果想要换更大尺寸的轮毂
那么原车轮毂最好留着
验车的时候换上即可
而轮胎也是验车的重要环节
前后轴的轮胎花纹可以不同
但轮胎尺寸和极限值必须和原车数据相同
这个很重要！
什么叫轮胎极限值？
说白了
就是轮胎的最高速度和最大载荷
这两个数值在轮胎上都能找到
无论是改装还是换轮胎
一定要注意这两个数值
极限值不同的轮胎
价格差异很大
不要被忽悠！
一般来说
如果你想改装大尺寸轮毂
那么一定要看轮胎的极限值，如果极限值太小
比如轮胎只能跑到120km/h
而你总是140km/h的速度
那么就要换轮胎了
至于刹车卡钳
只要不是追求性能改装
没什么更换的必要
何况现在改装市场零配件质量参差不齐
再说说刷ECU的事儿
发动机的性能的确会被电子程序限制
也就是ECU中的写入的程序
刷ECU可以解除这个程序限制
但是要面临一些风险
首先便是整车质保
目前大部分车
在不刷ECU的情况下
如果不是上赛道
只是日常的正常行驶
都完全够用
如果不是发烧友
如果不是专业修车人士
如果不是不差钱
那还是别刷了
万一刷废了，还要买新车
最后，送大家一句话：
改装有风险，
入坑需谨慎！
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