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疫情席卷全球,对汽车行业的冲击尤为严重,不少关心汽车行业的朋友,都在担忧各个车企能不能度过这个难关,在回答这个问题之前,让我们先来了解一下目前的形势。
现在受疫情的影响,不少国家和地区都纷纷限制出行,导致各个汽车经销网点到店客流量暴跌,新车投放放缓,汽车工厂停产。在这个特殊时期,全球汽车销量都出现明显的暴跌,其中不少地区同比跌幅超70%。
分区域来看,欧洲地区受波及最为明显,其中英国跌幅44%,法国跌幅72%,西班牙也达到了70%。法国多家车企都宣布了关闭工厂,而西班牙等零部件的主要供给地区,也多数都限制了出口。整个欧洲地区汽车产业链,从生产到销售,都受到不小的影响,所以跌幅极其明显。
除了欧洲地区,汽车产销量大国之一的美国,也受到了不小的影响。在2020年3月美国车市迎来了近11年来最大单月跌幅,同比下滑38%,环比下降32%,而且结合现在的疫情形势来看,美国车市的销量可能还会继续下跌。
再来看看全球产销第一的中国车市,对于国内汽车品牌来说,2019年本来就已经够难了,现如今一场突如其来的疫情,更是打了车企一个措手不及。在3月12日,中国汽协发布了2月中国汽车产销量数据:2020年2月,汽车总产量为28.5万辆,同比下降百分之79.8;总销量为31.0万辆,同比下降百分之79.1,国内车市2月销量暴跌,仿佛回到了十四年前的销量水平。
汽车行业遭遇了10年以来的最严重的打击,各大车企面临着随时倒闭的危机。如何活下去成为每一个车企目前思考的首要问题。但是汽车产业作为国民经济支柱产业,每个国家都非常重视它,虽然目前还没有听说其他国家有什么举动,不过中国已经率先出手了。
中国在国务院常务会议上,宣布了三项关于汽车行业的举措:一、新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年、二、货车以旧换新、三、二手车销售减收增值税,从这三个方面提振汽车消费。这几项政策也给汽车市场注入了一针强心剂,至少让人看到了还有强有力的后盾支持着我们。
但是光有国家的政策是远远不够的,车企必须要从自身寻找突破。在这方面,我认为有几个品牌做的特别好,例如美国的特斯拉,它将销售活动暂时由线下转至线上,而且有全国多地的销售在抖音、知乎等平台上进行了多场直播,内容涵盖讲解、试驾、测试等多个方面,使出浑身解数来宣传自家产品。
类似的还有中国的蔚来汽车,其上海区域某店的销售也多次开通了直播间,介绍并宣传蔚来的产品及品牌。尽管这些线上营销活动很难带来显著的增量,但特殊时期的品牌营销也不失为一种尝试。
各国和车企都在努力,但我认为想要完全避免倒闭的危机,控制疫情是重点。目前中国地区疫情已经好转,相比之下,海外市场更加令人担忧。今年4月,北美地区绝大多数汽车工厂仍处于关停状态,而中国已经基本上全面复工了。
根据中国汽车流通协会调研显示,4月上旬除湖北省以外的经销商门店基本复工完毕,客流恢复为正常水平的70%。另外,4月车市前两周零售同比分别下降20%、12%,本月预计同比跌幅在11%左右,4月零售将在139万辆。可以看出,中国车市正在逐步回暖。
总的来说,车企会不会倒闭这不是一个绝对命题,它依赖于国家的支持和车企自身的突破。目前来看,中国由于疫情得到控制,车市已经慢慢回暖,但是国外的疫情依然比较严重,我觉得首先还是要控制好疫情,疫情得到控制之后,一切都会好起来,但如果疫情一直得不到控制,车企停工停产的那么多,我感觉还是很难撑下去的。
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