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早在2016年，美国能源部橡树岭国家实验室就开发出了一款20千瓦的电动汽车无线充电器，据说效率达到了90%。那是针对乘用电动车的，现在研究人员已经成功地测试了一套系统，用于中型插电式混合动力送货卡车。
这套并网的20千瓦的双向无线充电系统在一辆UPS送货卡车上进行了测试，利用两个电磁耦合线圈在11英寸的缝隙中从充电板上传输电能，效率超过92%。
该设置包括实验室定制的线圈设计和控制系统，以及宽带隙功率转换系统。它从电网中汲取能量并将能量转换为直流电压，然后由高频逆变器将其转换为交流电。随后会产生一个磁场，然后将能量送过带隙，再将其转换为直流电，为卡车的60千瓦时电池充电。
研究团队指出，传统的有线充电装置可能需要6个小时才能充满车辆的电池，而无线充电系统只需3个小时左右。由于这是一个双向系统，卡车的电池可以用来储存来自现场可再生能源，如太阳能电池板或风力涡轮机产生的电能。该项目的技术团队负责人OmerOnar认为，将该技术扩大到50辆卡车车队，可以为运营商提供兆瓦级的储能选择。
目前双方还在进行进一步测试和数据分析，但由于该乘用车原型机已经在6英寸的缝隙中以97%的效率将概率提升到120千瓦，或许未来轻型和中型纯电动或插电式混合动力汽车无线电池充电时间与在加油站加满油的时间差不多。
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