贵州省高等级公路的治超不停车称重系统实施情况

根据贵州省实情,准备在2007年初对贵州省的几条高等级公路实施安装广州聚杰治超不停车称重系统。根据以往各省使用后的效果，贵州省将在收费站所有出口收费车道安装治超不停车称重系统，对其他车辆按车型收费,对货车实施计重收费，也就是前面所说的第一种方式。下面就贵州省计重收费的实施情况作具体介绍。

贵州省将实施计重收费的3条高等级公路分别是崇溪河一遵义、贵阳一麻江一大龙、贵阳一都匀,它们都是国道主干线的部分路段，有的路段即将通车，有的路段已通车几年。要在这3条路上实施计重收费，需进行一些必要的改造以满足计重收费的需要。须对收费广场、收费车道、收费车道硬件设备和车道计重收费软件进行改造。

(1)收费站收费车道及广场的改造:称重设备中心线至收费亭中心线距离为20m,至收费岛头7m,红外光栅车辆分离器安装在收费岛上，防止被车辆拖挂。距称重设备15m左右处设减速板,控制车速在5~20km/h以内。原有出口收费岛单向长度(10-16m)不能满足要求，需将原岛头拆除,将岛延长(从收费亭中心线互收费岛头距离27m)以满足计重收费要求。详情如图1所示。

(2)收费车道硬件设备改造:增加计重收费系统设备，改造收费键盘和费额显示器。计重收费系统主要设备由称重设备、红外光栅车辆分离器、胎型识别器、室外机箱、相应软件以及设备生产厂家认为必须配套的部件组成。称重设备是计重收费系统承载轮轴压力部分，是系统的关键部分，能够高精度、可靠地获得车辆重量及轴重等数据,对于计重系统的质量和精度具有决定性的影响;红外光栅车辆分离器是由红外光发射器和红外光接受器各1组组成，相向分置车道两旁，用以判断是否有车辆通过，以及何时完全通过，它可以满足可靠分离车辆的要求，确保称重检测数据与车辆一一对应的关系;胎型识别器由1组压力检测器组成，通过检测驶过车轴的轮胎宽度,判断驶过轮胎是单胎还是双胎;室外机箱用于放置计重设备处理机、电源和接线排等。

（3）计重设备比选：目前国内使用的称重设备主要有弯板应变片式（简称弯板式）和秤台传感器式（简称秤台式）2种。弯板式具有使用寿命长，稳定性好、土建改造少,施工周期较短,维护方便,可重复利用等优点,但第一次安装时价格稍高;秤台式价格稍低。表1是2种设备的对比分析。

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