二手车这些部件容易坏?老司机告诉你买份延保服务信不信由你

购买二手车，除了担心买到事故车、问题车之外，消费者更担心的是后续的维修问题。按照一般汽车部件损耗的规律，汽车使用5年或行驶8万公里以上，维修的概率会大大提升，一旦出现重要部件损坏，车主需要面临高额的维修费用，就违背了购买二手车的初衷。随着广大消费者对二手车的逐渐认同，二手车延保作为一项增值服务，成为了很多消费者在购买二手车时的一个重要选择。二手车哪些部件更容易坏？为啥二手车要买延保？今天我们就为大家一一道来。

一般来说，核心部件中，发动机和变速箱以及电气系统最多，1年2-3万公里产品最多，部分厂家认证二手车提供的本品牌产品也有1年不限里程的超自信产品，大部分电商提供的都是核心部件1年2万公里产品。也就是说消费者对于汽车的“心脏”还是非常重视的，选购率超过70%。

对于二手车用户来说，侥幸心理存在，普遍看30万元以上的中高端二手车延保选购率高，而30万元以下的二手车占比不足18%，未来随着规模提升，价格下降，以及电商的发展，二手车延保的整体覆盖率将有所好转。

四年左右的二手车延保比例最高的主要原因是目前国内的大部分新车质保期都是在3年10万公里左右，因此二手车交易换手高峰也多在4-5年，厂家品牌二手车认证也都大部分限定在4-6年，10-15万公里内，所以4年分水岭。

延保赔付中，发动机故障概率最高，电气系统超过变速箱成为第二大故障集中部件，车辆电气系统越来越复杂，这方面故障概率提高。

相对于1年2万公里，1000元左右的发动机变速箱延保，故障概率1.2万元，达到延保费用的10倍以上，消费者相对认为性价比能接受。

大排量发动机以及复杂结构的V型设计，尤其德系的烧机油等问题存在，建议德系产品二手车发动机和变速箱延保应购买。

总的来说，小煜认为用户购买平行进口车、二手车应注意购买延保产品，发动机、变速箱、电气系统三项尤为重要。