本田发布电池回收计划 二次利用动力电池 焕发电池第二生命

日前，我们从官方渠道获悉，本田发布了一项名为Second Life（第二生命）的电动车和电池组回收计划，据悉，本田将与法国SNAM公司合作，回收电动车级混动车型中的电池组，对电池进行二次利用，用于电网或是家用储能设备。

SNAM是法国的一家金属回收公司，按照计划，SNAM将从22个国家和地区的本田经销商那里收集报废锂离子电池组和氢化镍电池组，从中寻找合适的回收再利用方法。SNAM公司表示，二次储能可以应对国家电网的高峰（发电量过多）和低谷（发电量不足），且安装了二次使用电池的房主可能会拥有更便宜的电价。 

实际上，本田一直致力于回收动力电池的工作，自2013年起就与SNAM展开合作，研究二手电动车电池组的潜在作用，除了从动力电池组中提取出有价值的元素例如钴、镍和铜之外，二次利用动力电池也是一种回收，比如将其用于家庭储能设备，从而可以更有效地利用国家电网等供电企业产生的电能。

二手电池组是诸如风能和太阳能等可再生能源的一个补充。虽然化石燃料的发电量通常保持恒定，但风能和太阳能则视天气情况而定，会出现更高的高峰（发电量过多）和更低的低谷（发电量不足）。在风力巨大的时候，风能产生的电力可能超过电网的需求；而天气条件变化风力不足时，风车产生的电力减少。此时，第二生命电池组可以存储电量，并重新供电上网。

本田欧洲公司高级副总裁汤姆·加德纳（Tom Gardner）在谈到这一新计划时表示：“随着消费者对本田混合动力汽车和电动汽车长续航里程的需求不断增长，以最环保的方式管理电池组的要求也越来越高。如今的市场发展可以让我们能够将这些电池组焕发第二生命周期用于供电业务，或者通过利用最近改进的回收技术来回收有用的原材料，后续再作为原料生产新电池组。”

实际上，本田并不是唯一一家开展电动汽车电池组二次利用的汽车品牌，大众此前曾提出了一种移动汽车充电站解决方案，即使用360kWh旧电池组对停车场趴窝的电动汽车进行充电。同时奥迪也针对电动车电池启动了回收再利用计划，企图开启电池的第二生命，并将回收的电池检视整理后运用在自家工厂内的作业车上。虽然大多数人已经接受了电动车节能环保的事实，但报废车以及废旧电池组的处理却一直被人诟病污染环境。这一举措将从根本上解决此争议。